Marko Hanželic
Z Lewis Hamilton poslije nije bilo baš lako razgovarati Ruska GP utrka u Sočiju. Prvo, zbog Povjerenici FIA-e, što po njegovom mišljenju ukrao pobjedu. I drugo, iz ogorčenosti prema ekipi s kojom bi trebao biti pogrešna taktika dodatno pogoršao svoje nedjeljno popodne na obali Crnog mora. britanski naime, nije se složio s ranim zaustavljanjem u boksovima (u 16. krugu) i zamjenom mekih guma za tvrde.
Max Verstappen in Valtteri Bottas (obje su startale na srednjoj smjesi guma) zaustavile su se tek na 25., odnosno 26. krugu, te su tako u drugom dijelu utrke imale puno svježije gume. Protiv njih Hamilton nije imao šanse. Po Verstappnov u zaustavljanju je zaostao za Nizozemcem 5,8 sekundi, a nakon 53 kruga zaostatak se povećao na 15 sekundi.
"Prvotno smo planirali zaustaviti se u 16. krugu," objašnjava Hamilton. “Ali srećom imali smo sigurnosni automobil na stazi do 6. kruga. Shvatio sam da bih mogao voziti šest krugova duže. Međutim, u boks sam pozvan u 16. krugu, iako sam bio siguran da ću voziti još barem pet krugova, što bi uvelike olakšalo drugi dio utrke.
Kad je njegov inženjer utrka Peter Bonnington putem radio poruka: "Kutija, kutija", je Hamilton odmah odgovorio: "Moje gume su i dalje u redu." Ali njegov prigovor nije pao na plodno tlo. To je učinilo samo nekoliko krugova kasnije britanski žalio se radio: “Prerano si me doveo do jama. Sad moram paziti na gume. Bit će teško voziti do kraja. ”
Tada je imao 35 godina zaustaviti kaznu i neslaganje oko strategije guma već je prilično iritiralo. Tko je on Bonnington Želeći priopćiti vrijeme kruga Verstappna, Hamilton ga je prekinuo i puknuo na njega: „Ne želim to više čuti! Ionako nema razlike ... ”
Hamilton smatra da sa s duljim prvim ograničenjem mogao je dobiti veću prednost i ne pasti tako natrag niz ljestve. Ali glavni inženjer utrka Andrija Šovlin uvjeren je da zaustavljanje u 16. kolu nije bila pogreška. Meke gume Pirelli, s kojim je Hamilton započeo, u Sočiju nude relativno puno stalni stisak, ali samo do točke do koje dolazi habanje donji sloj gume. "Tada iznenada izgubite gotovo sav stisak," dodaje Šovlin.
