Bojan Vrbnjak
Veliki prasak u Formuli 1. Honda bit će po završetku sezone 2021 dovršio svoj projekt Formule 1 i oprostio se od kraljevske klase moto sporta. To bi trebalo biti Japanci najavljeno danas na konferenciji za novinare.
Japanski proizvođač ima godina 2015 ponovno ušao Formula 1 i doživio ove neuspješne sezone s McLarn, koji su također bili prožeti brojnim osudama na njihov račun. Nakon odvajanja od tima iz iz Wokinga, otišao u kamp Red Bulla. Nakon godinu dana s drugim timom Toro Rosso, također se pridružio prvom timu Red Bull ter Max Verstappn i na kraju također Pierre Gaslyu omogućiti trkaće pobjede.
Vrijeme je nejasnokako će biti nakon leta 2021 nastavio s timovima Red Bull in Alfa Bik, koji sada moraju pronaći novog motornog partnera. “Ova odluka predstavlja nam očite izazove, ali mi to znamo i dobro smo pripremljeni i dovoljno snažni da reagiramo. To smo već jednom dokazali u prošlosti. Sada ćemo se zajedno usredotočiti na ovu godinu i sljedeću sezonu te na nove pobjede i borbu za naslov,”Obećava Christian Horner, šef tima Red Bull. 'Red Bull potpisali su trenutni sporazum Concorde, čime su se obvezali na Formulu 1. Radujemo se novoj eri punoj inovacija, daljnjeg razvoja i uspjeha. Sada ćemo također iskoristiti vrijeme za procjenu situacije i pronalazak najjačeg paketa za 2022. godinu u pogledu pogonske jedinice."
Honda bio je posljedica sve većih troškova projekta Formule 1 uvijek zabrinut. Sada je predsjednik Honde Takahiro Hachigo rekao je: "Automobilska industrija suočena je s velikim izazovima. Odlučili smo se suočiti s tim izazovima i stoga završiti naš angažman u Formuli 1 nakon završetka sezone 2021. Želimo u potpunosti iskoristiti svoje resurse kako bismo se usredotočili na buduće pogonske sustave. Red Bullu i AlphaTauri žele vam zahvaliti što ste nam pomogli da ostvarimo svoj san da možemo osvojiti Formulu 1."
Hondin sportski šef u Formuli 1 Massamashi Yamamoto međutim, prethodno je nagovijestio da će budućnost Japanaca u Formula 1 nije betoniran. “Troškovi su nam uvijek bili najveća tema. Svi proizvođači automobila sada imaju ogromnih problema. Automobilska industrija suočava se s velikom promjenom, sa sve većim trendom prema alternativnim pogonskim sustavima poput električne energije." Japanska industrija jako pati od koronavirusne krize. Neto dobit Honda je pao mimo 25,3 posto. Baš kao u Europi, zbog toga su morali u Japanu pandemija da zatvori svoje tvornice i prodaja je propala. Procjenjuje se da jesu godišnji troškovi Honde baviti se Formula 1 iznosio med 300 i 400 milijuna.
