Bojan Vrbnjak
Zapravo bi trebali biti sjajni Formule 1 u ponedjeljak nakon utrke GP Portugala osobno sjeo za stol i razgovarao o budućnosti sporta. Djelovanjem portugalske vlade spriječen je fizički sastanak, zbog čega je šefovi timova, i predstavnici FIA in Formule 1 proveo još jedan virtualni sastanak.
Govorili su dobra četiri i pol sata i glasali: O prilagodbe gornje granice proračuna, koji bi trebalo povećati za 30 milijuna, ali ovaj konačni iznos uključivat će plaće trkača i tri najbolje plaćena člana tima, održiva budućnost sport, o mogućem zabrane zračnih tunela od 2030. godine, o manjim prilagodbama pravila za sezonu 2021. i o slučaju "mladi trkač Alonso“. Ali o najhitnijoj stvari, motori, ali govorili su vrlo malo. Ova je tema neophodna jer Honda već se odlučio oprostiti od Formule 2021 nakon završetka sezone 1 Red Bull potrebna je brza jasna slika kako će se dalje odvijati.
Formula 1 u dilemi oko odlaska Honde
Red Bull želi zadržati status tvornički timovi a u sezoni 2022. ne želi ponovno postati partner drugog proizvođača, pogotovo ako još uvijek ima vlastiti tim. Ali u tu svrhu trebali biste Red Bull na kraju sezone 2021 Hondini motori proizvedeni i korišteni u vlastitom pogonu, ali to bi funkcioniralo samo u jednoj premisi, i to ako zaustavlja razvoj motora. Za daljnji razvoj motora Red Bull Ne bih je mogao izrađivati i koristiti na granici. Zbog toga žele timove Red Bull in Alfa Bik nagovoriti konkurente da zamrznu motore nakon završetka sezone 2021 - čak i uz prijetnju odlaskom, usmjerenim prema velikanima Formule 1.
Osnovne ciljeve podržavaju svi i svi su također jednoglasni da bi to trebalo biti za razvoj motora potrošiti manje novca. I nitko to ne želi zaustaviti Red Bull Ni u budućnosti ne bih imao svoj motor. Bilo zato što svoje motore ne želite isporučiti konkurentu ili zato što se s njim osjećate sigurno. Međutim, ovdje postoji problem. Motori imaju svoj vlastiti pogled kapacitet u međuvremenu predaleko. Sumnjamo da hoće Ferrari pristao utrkivati se s njegovim još nekoliko godina pothranjeni motor. Već im je ova sezona, kada se motor ne smije mijenjati, vrlo bolna.
Ravnoteža performansi kao mamac ili dobrotvorna ponuda za Ferrari?
Dok je Mercedes je već izrazio potporu zaustavljanju razvoja motora, ali jest Ferrari razumljivo problema s tim. “Prioritet su novi propisi o motorima za 2026. godinu, tek tada možemo razgovarati o mogućem smrzavanju,”Rekao je nedavno Matthias Binotto, također timovi iz Maranella. Zato i želi Red Bull Pojmom privucite Talijane Bilans uspješnosti. Ovdje je prevedeno za ravnoteža kapaciteta motori.
Red Bull je više puta naglasio - jesu li iskrenost ili sarkazam stvar pojedinca - da Formula 1 nije dobro ako Ferrari utrka u pozadini. Također Mercedes javno je poželio jačeg suparnika iz Maranella. S tim Bilans uspješnosti, dakle ravnoteža kapaciteta Ali izjednačavanje motora, mogao Ferrari pomozite mu da se oporavi. Na primjer, bili bi mogući ustupci Ali ograničenja protoka goriva ili količina goriva. 'Zašto ne?", Meni Marko Helmut iz Red Bulla.
Austrijanac istovremeno sjedi na vrućoj stolici. Ako hoće Formula 1 unificiran da zaustavi razvoj motora, mora Red Bull postaviti temelje vlastitom motoru. “Zbog toga trebamo odluku što je prije moguće,"On zahtijeva Marko. 'Najkasnije u roku od 14 dana,”Je li još precizniji Austrijanac. Ali u tome je problem, jer Formula 1 nije točno poznat po brzim odlukama i spontanostima. Osim Red Bullu nikome se ne žuri. I dok god se može donijeti odluka sa svim pojedinostima, bit će i takvih 14 dana davno prošli.
