Bojan Vrbnjak
U sezoni 2021 trebalo bi se primijeniti novo pravilo broj sati u zračnom tunelu, koji će biti dostupan svakom timu. Mercedes, kao ovogodišnji prvak, bit će dostupan 90 posto, i najgora momčad sezone 2020 112,5 posto. Naime, tzv Sustav hendikepa za aerodinamički razvoj zračnog tunela. Ukratko, to znači da će onaj tko je uspio biti malo usporen, tko treba poboljšati, dobit će više vremena.
James Key, tehnički šef McLaren, podijeljen je u lice ovoj ideji. “Velika je razlika ako to gledamo odozgo i odozdo. " Točnije, promjena politike ne samo da donosi prilagodbu vremena u vjetrovnom tunelu, već i broj dopuštenih pokušaja tjedno. Najuspješnija momčad sezone 2020. moći će testirati tjedan dana 36 puta, najgori 45 puta. I od 2022 do 2025 ovaj će se sustav hendikepa čak proširiti. I zašto je James Key ovdje u nedoumici? “S ovakvim scenarijem više nemate iste mogućnosti. Pogotovo kada razvijate potpuno novi trkaći automobil, prilično je nepravedno postavljati takve prepreke momčadima koji rade dobar posao. Uspjeh ne treba kažnjavati."
S druge strane, i oni to žele nadograditi Formulu 1 pokušavajući smanjiti razlike među timovima. “Neke momčadi moraju sustići i to im daje pola šanse za uspjeh. To je u redu. Sa sportskog gledišta, ovo ovdje nije loše. Dugoročno nije pogrešno."Sve dok pomaže u podršci slabijih momčadi, pravilo hendikepa je u redu, objašnjava Ključ. 'Međutim, ako to svake godine dovodi do drugačijeg odnosa snaga, to više ne bi bilo valjano.”To znači da se poredak ne smije preokrenuti. Ali kako to privatni tim voli McLaren, suočeni s ovom mogućnošću? Radije bismo završili ove godine i zaradili novac više novca iz nagradnog fonda ili lošije rezati, pa stoga imati na raspolaganju nekoliko sati za razvojne radove?
Sustav hendikepa Formule 1
| Ne. | Sati 2021 /% | Pokušajte za tjedan 2021 | Sati 2022-2025 /% | Isprobajte za tjedan 2022.-2025 |
| 1 | 90 | 36 | 70 | 28 |
| 2 | 93 | 37 | 75 | 30 |
| 3 | 95 | 38 | 80 | 32 |
| 4 | 98 | 39 | 85 | 34 |
| 5 | 100 | 40 | 90 | 36 |
| 6 | 103 | 41 | 95 | 38 |
| 7 | 105 | 42 | 100 | 40 |
| 8 | 108 | 43 | 105 | 42 |
| 9 | 110 | 44 | 110 | 44 |
| 10 | 113 | 45 | 115 | 46 |
Filozofija McLaren ovdje dopušta samo jedan zaključak, kaže Ključ, koji glasi kako slijedi: “Želimo završiti što više u svakoj utrci i na svakom prvenstvu. To nam je glavni cilj.“Osim toga, tim je napravio dobre poslovne planove. “Nije važno u kratkom roku hoćemo li ove godine sletjeti na treće ili peto mjesto,"Meni Ključ. 'Za nas kao privatni tim presudno je da jasno napredujemo. Još uvijek imamo dugačak popis zadataka koje treba izvršiti da bismo stigli kamo želimo ići. I to je ono na što se fokusiramo."
