Marko Hanželic
Želje Max Verstappna nažalost, trkači se nisu sastali, jer je ionako skliska staza u Istanbulu također mokrim stigla do kvalifikacija. Nizozemac unatoč tome, zajedno s nekim istomišljenicima, na stazu je krenuo s gumama srednjeg dometa, ali ubrzo je saznao da se ne utrkuje, već da se bavio svojevrsnim brzinskim klizanjem. Bez obzira na sve, jest Sergio Perez s tim je gumama uspio postići peto najbrže vrijeme.
Sve je to bilo skupa zanimljiv, ali ono što dolazi puno zajedno sa utrkama nije imalo ništa zajedničkog, pa nakon zavrtio manje-više svi trkači, uprava utrke odlučila se družiti crvena zastava.
Nisu bitni samo problemi koje oni donose kiša i staza koja ne nudi gotovo ništa ništa ne hvata. Leclerc požalio se na radiju da je kroz vaš vizir nije vidio praktički ništa. To je naravno opasno, ali moguće je i da je donio pogrešnu odluku. Vozači imaju izbor različitih vizira za svaku utrku, a Monaco je već instalirao novi.
I on je imao sličan problem Kevin magnussen, koji je također obavijestio svoje mehaničare da će zbog kondenzacija, koji se nakuplja ispod njegovog vizira, on ne vidi dobro. Čekajući da nastavimo, također smo saznali kako bi izgledala startna linija ako se ne bismo mogli kvalificirati. Šef tima McLaren, Andreas Seidl, najavio da će rezultati koji su postigli natjecatelji do suspenzije kvalifikacija biti valjani, što bi i vrijedilo polni položaj Esteban Ocon.
Sve se nastavilo gotovo sat vremena nakon službenog početka, ali novi pokušaj izvođenja Q1 završio je nakon nešto manje od tri minute, kada je zapeo u pijesku Romain Grosjean.
Treći dio prvog službenog dijela kvalifikacija završio je s puno bržim vremenima kruga i najbržim vremenskim okvirom Max Verstappen. Ispali su Magnussen, Kwiat, Russell, Grosjean in latifi. Iznenađenje je da jest ruski uopće se našao u ovom društvu, ali imao je poprilično terena da se zavrti u svom brzom krilu, a na kraju nije imao priliku niti za ispravak. Zanimljivo je i da jest Lewis Hamilton s popriličnim poteškoćama plasirao se prema naprijed (14. mjesto).
Q2 - Latifi trkaći automobil kao kamen spoticanja
Čudno je da s Q2 započeo ipak trkaći automobil Nicholas Latifi, koja je odletjela s piste, još nije uklonjena. Srećom zbog toga nije bilo problema, a sjetimo se nesreća, koja se dogodila upravo u takvi trenuci i takvo vrijeme. Također se žalio na situaciju Kevin magnussen, koji je rekao da je vidio stojeći trkaći automobil i da je zbog toga usporio, dok su neki drugi trkači vozili dalje bez vađenja benzina, podsjećajući na nesreću Jules Bianchi u Suzukiju.
Na kraju su in Q2 bili prekratki za nastavak Sainz, Vettel, Norris, Leclerc in Gasly. Dakle oboje McLaren poput oba Ferrari. Postigao je manje uspjeha Sebastian Vettel, koji je prvi put pobijedio nakon VN Mađarske u kvalifikacijama Leclerc.
Q2 - Racing Point zagorčao je život superiornom Verstappnu
Sve u svemu, bio je to samo uvod u izuzetno uzbudljiv zaključak kvalifikacija koje je započeo iznimnom rundom Max Verstappen, budući da je bio četiri sekunde ispred svih, ali vratio ga je nešto kasnije istom mjerom Sergio Perez, koja je bila na gumama srednje složene dobre dvije sekunde brže od Nizozemac. U svom drugom pokušaju bio je trkač u prva dva sektora Red Bulla najbrži, ali odlučio se probiti do jama.
Tada se sve dogodilo vrlo brzo. Prvo, opet je pogodio Perez, zatim prije Verstappen također ga je rangirao njegov suigrač Šetati. Nizozemac zapeo za Räikönen, vratio se s drugim vremenom, a polni položaj pobijedio je u svom posljednjem pokušaju Lance Stroll, što je prvi pole position ove godine koji nije pripao niti jednom Mercedesovom trkaču, Šetati međutim, on je i prvi Kanađanin na prvoj početnoj poziciji nakon Jacques Villeneuve u Jerezu 1997.
To su bile prve kvalifikacije ove godine u kojima je momčad Mercedes na kraju nije dominirao ostatkom konkurencije.
Lewis Hamilton stigao tek šesti put, mjesto iza Daniela Ricciarda i s gotovo pet sekundi zaostatka, prošao je još gore Valtteri Bottas, koja je na kraju bila deveta, također za Esteban Ocon in Kimi Räikönnen.
