Marko Hanželic
Sjetite se kako je moćni DAF pri više od 200 km / h pretekao tada nepobjedivu Peugeot 405 T16, koju je vozio Ari Vatanen? Bila je 1988. godina i svjedočili smo jednom od vrhunaca ludo desetljeće, koji je poslužio s mnogim viškovima na polju auto-sporta, ali i s mnogim tragedijama, koje su bile rezultat izuzetno kreativnih ideja i neograničena upotreba moći. Sjetimo se samo skupina B na Svjetskom prvenstvu u reliju, međutim skupina C u utrkama izdržljivosti i naravno kamioni na reliju Dakar.
Bio je najekstremniji među njima DAF Turbo Twin X1, projekt bogatog nizozemskog poduzetnika Jan de Rooy, vlasnik najveće nizozemske prijevozničke tvrtke u to vrijeme, koja je imala vrlo neobičan cilj, pretukao auto kamionom na skupu Dakar.
Prvi put je prisustvovao skupu 1982. godine a zatim ispunjavao svoj koncept svake godine dok se nije pojavio na početku 1988. s već spomenutim DAF Turbo Twin X1. Kamion težak manje od deset tona pokretala su dva motora, svaki sa po 600 KS maksimalne snage, što je dobiveno uz pomoć šest turbopunjača. Snaga oba motora prenosila se na obje osovine putem dva automatska sinkronizirana mjenjača, kojima se moglo upravljati jednom ručicom, što je omogućilo da kamion ubrza do 100 km / h 8,5 sekundi, a najveća brzina bila je elektronički ograničena na 220 km / h.
Na izvršenju Pariz-Dakar 1988 je Jan de Rooy izveo s dva takva kamiona (jedan je vozio sam, a drugi Theo Van de Rijt) i s ovog skupa dolazi i do čuvenog pretjecanja Peugeot 405 T16, tko ga je vozio Ari Vatanen. Legenda kaže da Vata u tom je trenutku bijesno lupao po svom volanu Peugeot. Tada je ušao finski as, koji je vodio u ukupnom poretku Bamako ukrao automobil koji ga je spriječio da završi skup, ali to je druga priča.
Priča o premlaćivanju automobila kamionima, međutim, ima za Jan de Rooy tragična nota. Nekoliko dana kasnije, na rubu pustinje Tenera, njegov kolega Van de Rijt pretrpio ozbiljnu nesreću pri preskakanju pješčane dine brzinom od 200 km / h. Kamion se prevrnuo čak šest puta, noseći svog suvozača Kees van Loevezijn katapultirao iz vozačeve kabine, što je za njega bilo kobno.
Slučajno je to učinila De Rooy tim odlučio odustati od skupa, a organizatori su ga zabranili kategorija T4 i ograničiti maksimalnu brzinu kamiona na reliju.
