Marko Hanželic
Slučaj super sportaš, pogonjen srednjim motorom sposobnim za 670 KM, a sam automobil teži 1.496 kilograma, što se rasnom sportašu na prvi pogled možda ne čini vrlo važnom informacijom, ali treba odmah dodati da ima Arthure tu je i ugrađeni elektromotor s baterijama koji omogućuju da se trideset kilometara vozi samo na električnu energiju.
McLarn uspjeli smanjiti težinu radeći na mnogim područjima, zbog čega su se odlučili na potpuno neovisnu konstrukciju dijelova tijela, a mnogi su ih i koristili ugljična vlaknatako da sigurnosni kavez sve vaga 82 kilograma.
Slična se priča odvijala u pogonski sklop s unutarnjim izgaranjem, gdje su u Wokingu umjesto testiranog osmocilindraša upotrijebili potpuno novi V-oblik trolitreni V6 s dva turbopunjača. Nasuprot valjci postavljeni su pod kutom od 120 stupnjeva, što im je omogućilo upotrebu kraća bregasta osovina, čime se opet štedi na težini vozila dok se brine o njemu niže težište.
Izrađeni su blok motora i klipovi aluminij, turbopunjači zbog tehnologije kugličnih ležajeva dopuštaju brža cirkulacija zraka, a istodobno spomenuta tehnologija omogućuje stalno održavanje uz pomoć elektroničkog upravljanja odgovarajući pritisak, koji naravno nema turbo rupu.
Priča s je posebno zanimljiva mjenjač s dvostrukom spojkom, koji ima osam omjera prijenosa i može prenositi snagu i na elektromotor i na motor s unutarnjim izgaranjem, ali nema naličje. Elektromotor, koji se u tu svrhu okreće u suprotnom smjeru, zadužen je za vožnju unatrag.
McLaren Arthur je plug-in hibrid, kapaciteta baterije 7,4 kWh međutim, do 80 posto može se napuniti za dva i pol sata standardnim kabelom. Spomenimo i performanse - 0 do 100 km / h tri sekunde i najveća brzina 330 km / h.
Ovo zanimljivo super sportaš u osnovi košta 225 USD, Saloni McLarn međutim, oni već prihvaćaju naredbe. Očekuje se da će prve isporuke uslijediti u trećem kvartalu ove godine.
McLaren Artura
