Bojan Vrbnjak
Zapravo bi trebao nova politika ovogodišnji trkaći automobili uspori, ali Pirellijev sportski šef Otok Mario uvjeren je da će ova godina biti jednako brza kao i prošla. Nova pravila trebala bi malo usporiti trkaće automobile, da opterećenja guma ne bi prešli željenu granicu, ali pogled na vremensku liniju govori sam za sebe drugi jezik.
Verstappenova najbrže vrijeme 1: 28.960 minuta bio u blizini 1,3 sekundi sporije nego dalje prošlogodišnje kvalifikacije, ipak, ovo bi vrijeme bilo dovoljno za tek jedanaesto startno mjesto. Potrebno je uzeti u obzir da su na testu količina goriva in podešavanje motora različiti i to trkači nemojte pritisnuti do kraja kao u kvalifikacijama. “Razlika u odnosu na prošlu godinu je vrlo mala,"Je talijanski rekao je nakon testiranja. “Ako uzmemo u obzir da staza nije bila u idealnom stanju, da je smanjen vakuum i dodano više goriva, onda ne vjerujem da ćemo ove godine vidjeti razliku u krugovima."
Na temelju analiza performansi trkaćih automobila in opterećenja gum Isola procjenjuje da su momčadi već stekle prije početka sezone pola izgubljenog vakuuma. 'Umjesto prvobitnog gubitka od deset posto vakuuma, vjerujem da je to samo četiri do pet posto."
Usporedba zimskog testiranja 2021. i kvalifikacija 2020. u Bahreinu
| tim | Kvalifikacije 2020 | Ispitivanje 2021 | Razlika |
| Mercedes | 1:27.264 | 1:30.025 | 2,761 |
| Aston Martin | 1:28.322 | 1:30.460 | 2,138 |
| Alpski | 1:28.417 | 1:30.318 | 1,901 |
| McLaren | 1:28.542 | 1:30.144 | 1,602 |
| Haas | 1:30.111 | 1:31.531 | 1,420 |
| Red Bull | 1:27.678 | 1:28.960 | 1,282 |
| Williams | 1:29.294 | 1:30.117 | 0,823 |
| Alfa Bik | 1:28.448 | 1:29.053 | 0,605 |
| Ferrari | 1:29.137 | 1:29.611 | 0,474 |
| Alfa Romeo | 1:29.491 | 1:29.766 | 0,275 |
Ipak je Otoka sigurno mogu biti gume izdržala opterećenjaa da ne treba propisivati znatno veći pritisak. Drugi dan testiranja je čak i proizvođač smanjena njegova regulacija najniži pritisak u stražnjim gumama. “Nisam iznenađen koliko su vakuuma uspjeli povratiti prije početka sezone, uostalom znamo da su vrlo dobri u tome. I meni je drago što smo prošle godine odlučili paralelno raditi u dva smjera: s jedne strane kako bismo smanjili vakuum trkaćih automobila, a s druge strane pronašli strukturu koja će moći podnijeti veća opterećenja u drugoj polovici sezona,"tako Otoka.
"Unatoč teškoj situaciji s koronavirusom, donijeli smo ispravnu odluku i paralelno radili na robusnijim proizvodima i trkaćim automobilima koji su brzi kao prošle godine,On je dodao talijanski. 'Siguran sam da nova konstrukcija guma može trajati dulje. Ovdje vjerujem našim podacima i internom testiranju. Zbog toga smo ih i predstavili."
