Marko Hanželic
V Maranello svjesni su da i oni, unatoč iznimnoj tradiciji, moraju slijediti korak vremena, pa su i oni u modelu 296 GTB uložili sve što su učinili "Naučeno" u desetljećima bavljenja moto sportom. Novopridošlica se u prodajnom programu nalazi iznad modela F8 Truba, a tradicionalna talijanska marka tvrdi da će upravo automobil ponuditi najviše zabave u vožnji među svim trenutnim Ferrarijevim modelima.
Za razliku od Ferrari F8 Tributo su za srce modela 296 GTB je u Maranellu koristio šest cilindra u obliku slova V, koji je prvi put u gotovo pedeset godina korišten u jednom od svojih proizvodnih modela kada je pokretao model. Dino 246. Ferrari 296 GTB koštat će 269.000 eura, a sitnim kupcima bit će dostupan početkom sljedeće godine.
Gubitak dva cilindra u ovom slučaju, naravno, ne znači gubitak snage, jer će to biti kombinacija 2,9-litreni V6 motor a elektromotor je pružao maksimalnu snagu 610 kW (830 KS) i 740 Nm maksimalnog momenta koji teče prema stražnjoj osovini, dovoljan za sprint s mjesta do 100 km / h za 2,9 sekundi i najveću brzinu 330 km / h.
Spomenimo još aktivni stražnji spojler, koji brzinom može pružiti 360 kilograma tlaka na zemlju 250 km / h, interijer usmjeren prema vozaču bez velikih LCD zaslona na koje smo navikli u konvencionalnim automobilima, i hibridni sustavkoji se sastoji od električnog motora snage 122 kW ugrađenog između motora s unutarnjim izgaranjem i mjenjača i akumulatora 7,45 kWh, što omogućuje do 25 kilometara električni domet. Unatoč svemu navedenom, novi Fgreška 296 GTB teži relativno skromnih 1.470 kilograma.
Paket je također dostupan uz nadoplatu Assetto Fiorano, koji omogućuje još preciznije upravljanje i uključuje podesivi ovjes, ugljik i dijelove tijela gume Michelin kup 2 R.
Ferrari 296 GTB
