Marko Hanželic
Prije sprinterske utrke povjerenici su dodatno objasnili zašto su Hamilton izrekao kaznu: “Laički gledano, postoji razmak između gornjeg i donjeg dijela stražnjeg krila. Kada DRS nije aktiviran, ta udaljenost mora biti između 10 mm i 15 mm. Ovdje nije bilo nikakvih nepravilnosti.”
“Kada se aktivira DRS, koji podiže gornji element krila u ravan položaj, razmak mora biti između 10 mm i 85 mm. Maksimalna udaljenost prema TD / 011-19 mjeri se guranjem mjerača duljine 85 mm prema samom razmaku uz maksimalno opterećenje od 10 N (deset njutna). Ako kriterij prođe, to je kršenje pravila.”
“U ovom slučaju, kriterij ne bi prošao s unutarnje strane krila, već ide s vanjske strane krila. Test je ponovljen četiri puta i uz dva različita kriterija, jednom u nazočnosti povjerenika i predstavnika natjecatelja."
povjerenici stvarno su se složili da su krila pala na testu jer je nešto bilo "Vjerojatno je pošlo krivo", I to je FIA ipak odlučio kazniti Hamilton in Mercedes: "Mercedes u ovom slučaju ne može koristiti kao obranu prigovor da se radi o nepravilnosti kojom nisu stekli protupravnu prednost, pa su povjerenici izrekli kaznu tehničke neispravnosti automobila, što je isključenje iz kvalifikacija."
Verstappen stoga ima veliku priliku iskoristiti svoju prednost 19 bodova prednosti Hamilton dodaje još tri, a njegov tim bi, ako oboje Red Bulla završio na postolju sprinterske utrke, već danas mogao prestići Mercedes na ljestvici konstruktora.
