Marko Hanželic
To je u dizajnu pogonskog sklopa Mercedes identificirali su dva problema: prošlosezonska pouzdanost bila je nedovoljna, a konkurencija je sustigla motor Brixworth. Čini se da je njemački tim pronašao rješenja za oba problema, ali su zbog novih pravila morali napraviti niz kompromisa na području aerodinamike automobila s oznakom W13.
Morali su prošle godine Valtteri Bottas in Lewis Hamilton zamijenite pogonsku jedinicu nekoliko puta. Činilo se da motor s unutarnjim izgaranjem ponekad traje samo dvije do tri utrke, a ovo mercedes žele izbjeći 2022. svim sredstvima. Kako javlja web stranica AS-Web, na mercedes pogon je shvaćen ozbiljno i dorađen, s glavnim fokusom na turbopunjače, navodi japanska web stranica.
Mercedes je stoga malo povećao veličinu bloka motora, što bi trebalo negativno utjecati na aerodinamiku samog automobila. Trenutno prvaci dizajna došli su do zaključka da osim više pouzdanosti, novi motor proizvodi i toliko više konjskih snagada je opravdano žrtvovati nešto aerodinamike.
Imao je to posljednjih godina Mercedes uvijek problemi na stazama koje se nalaze na velika nadmorska visina. Zbog rijetkog zraka nisu uspjeli maksimalno iskoristiti kapacitet svog sadašnjeg turbopunjača. Rezultat je bio da nisu vozili maksimalnom snagom na trkaćim stazama kao ova dva Meksiko a u manjoj mjeri također interlagos. S većim turbo punjač ovo bi sada trebala biti stvar prošlosti.
