Marko Hanželic
VN Južne Afrike je poznat po dvije stvari - posljednja utrka (i pobijediti) legendarnog Jima Clarka, a ujedno je ovo i prva utrka u kojoj se pojavio glavni sponzor tima - onda je to domaća marka duhana Gunston naime financijski podržan od domaćeg trkača John Love in Trnci sama u Brabham trkaćim automobilima. Time se otvorila pandorina kutija reklama u F1 i od tada više ništa nije bilo kako je bilo do tada.
Duhanska revolucija u F1
Prije toga bili smo svjedoci pojedinačnih pokušaja oglašavanja, spomenimo samo kredit Yeoman kredit početkom šezdesetih, ali se ona pobrinula za glavni iskorak duhanska industrija. Prvi su brendirani Zlatni list Tvrtka je iskoristila ocjene Formule 1 John Player & Sons. Marka cigareta pojavila se na Lotusovim trkaćim automobilima 1968. godine.
U F1 je to bilo u sljedećim desetljećima reklamirao sve što je barem malo mirisalo na duhan - cigarete, cigarilosi, cigarete za motanje cigara, lule, duhan za žvakanje i kasnije flasteri za prestanak pušenja i žvakaće gume. Sve se to, naravno, s trkaćih automobila prenijelo na reklamne panoe na samim utrkama i brendovima kao npr. Marlboro, Camel, West, Gitanes, John Player Special, Rothmans a drugi su se pobrinuli kroz Formulu 1 slika momka, slično kao što to danas čine diktatori i autokratski režimi organizirajući goleme i skupe sportske događaje.
Tvrtka British American Tobacco otišao korak dalje i kupio tim Tyrrell Racing Organizacija, postavila novu i vrlo skupu tvornicu u Brackleyju, preimenovala tim u BAR i konačno ga prodao. Došlo je od nje Brown GP, onda Mercedes F1 tim.
Zanimljivo, bili su zlatna godina sponzorstva duhana u F1 početkom ovog tisućljeća, kada je EU već uvelike pripremala zabranu reklamiranja duhana. To se konačno dogodilo 2006., ali u Ferrari sponzorira ih tvrtka Philip Morris uspjeli su ga održati do 2010. godine, iako nisu smjeli izravno reklamirati marku cigareta Marlboro.
Jesu li kriptovalute novi duhan Formule 1?
Po povlačenje sponzora duhana prešli su u F1 visokotehnološke tvrtke, proizvođači hardvera (HP, Dell, Lenovo) i proizvođači softvera alkoholna pića i druge tvrtke, a uobičajena je praksa bila da i druge tvrtke uskoro slijede pionira jednog područja. Sjetimo se marke piva Bitburger na trkaćim automobilima Benetton i warsteiner u Williamsu i McLarnu.
Čak su se i banke oduvijek voljele sunčati u svjetlu Formule 1. Spomenimo samo neke multinacionalke među bankama, kao npr. HSBC, RBS, Credit Suisse in Santander. Pa, čak i najnoviji vapaj među oglašivačima na trkaćim automobilima i oko njih vezan je uz financijski svijet, ali u isto vrijeme blockchain tehnologija, kriptovalute in NFT-ovi.
Posljednja velika momčad koja je dobila takvog sponzora je Ferrari, koji od ove godine također financijski podržao Velas, koji se promovira kao najbrži EVM blockchain i platforma otvorenog koda za decentralizirane projekte i aplikacije, što omogućuje čak 75.000 dovršenih transakcija u sekundi uz iznimno niske transakcijske troškove.
Slična priča je na Red Bulluz ByBitom, za koji se očekuje da će u iduće tri sezone u novčanik austrijskog tima pridonijeti 150 milijuna dolara. Ukupno osam od deset timova ima barem jednog sponzora, na ovaj ili onaj način vezan uz kriptovalute. AlphaTauri financijski podupire tvrtku Fantom, Alfa Romeo Socios.com, Mercedes već neko vrijeme ima logo kriptovalute na automobilu FTX, alpski pa Binance. Jedino su Williams i Haas trenutno jedine momčadi bez “kriptosponzora”.
Trebali bi biti zajedno kripto tvrtke za ovu sezonu potpisan 500 milijuna dolara sponzorskih ugovora, što je, naravno, izvanredna svota, koja bi se sljedeće godine mogla dodatno povećati. Zato je pitanje kako će braniti činjenicu da je F1 energetski intenzivna aktivnost (Rudarenje kriptovaluta zahtijeva ogromne količine električne energije), a Formula 1 to želi postati u narednim godinama energetski i ekološki održivi.
