Bojan Vrbnjak
BMW započela s maloserijskom proizvodnjom modela iX5 Vodik. Bavarski proizvođač automobila proizvodit će svoj novi model u centru za istraživanje i inovacije u Minhen. Očekuje se da će se vozila koristiti sljedeće proljeće kao tehnološki demonstratori na odabranim tržištima.
U istraživačkom centru tvrtke radi cca 900 zaposlenika na do šest projekata istovremeno. Ovdje BMW svaki put proizvodi novi model, čime žele osigurati da proizvod i proizvodni proces budu spremni za serijsku proizvodnju. "Kao svestrani nositelj energije, vodik ima ključnu ulogu na putu prema klimatskoj neutralnosti," On je rekao Frank Weber, član upravnog odbora u BMW, koji je zadužen za razvoj. Tvrtka će biti njegova testna flota iX5 modeli koristili su vodik kako bi saznali više o tehnologiji budući da vide potrebu za kombinacijom električnih vozila na baterije i električnih vozila na gorive ćelije. Weber naglasio je i to FCEV zahtijevaju manje kritičnih sirovina nego što jesu kobalt, litija Ali nikal, koji su neophodni za proizvodnju baterija.
iX5 započeo svoj život u američkoj tvornici Spartanburg naime kao obični X5. U Njemačkoj će SUV dobiti novo dno, dizajniran za ugradnju dva spremnika vodika, smješten u središnjem tunelu i ispod stražnjih sjedala. Na montaži ugrađuje BMW 12 i 400 volti električni sustav, baterija visokih performansi, gorive ćelije i električni motor. Nakon završetka montaže i bojanja hoće BMW SUV podvrgnut opsežnom funkcionalnom testiranju u vlastitom ispitnom centru v Ascheim. Međutim, iX5 je već završio intenzivan testni program u pripremi za proizvodnju.
BMW nije sam u svojoj potrazi i želji za vodikom. Također Honda već je najavio da će biti godine 2024 lansirao električno vozilo koje pokreću vodikove gorive ćelije. To bi trebao biti popularan model CR-V, koji je dobio veliki facelift za modelsku godinu 2023. Kao i BMW, Honda poseban naglasak stavlja na mala serija proizvodnju modela i proizvodi ga u svom Performance Manufacturing Center u Ohiju, gdje proizvode i trkaće automobile Acura, modeli Acura NSX in Izdanje Acura PMC.
Ako išta znamo o budućnosti, je da ništa nije uklesano u kamen. Proizvođači automobila suočavaju se s novim neizvjesnosti, kada su u pitanju električna vozila, nedostatak robusnih infrastruktura za punjenje ali ne pomaže. Vodik ima slična ograničenja, ali to ga nije spriječilo BMW-ja, Hyundai i drugima u daljnjem istraživanju izvedivosti ove tehnologije.
