Let u povijest: OPEL PATENTMOTORWAGEN 1899-1901

Ako ste slučajno stari više od 100 godina, evo pravog specijaliteta odnosno poslastice za vas naime Opel Patent Motorwagen iz “Sustava Lutzmann”. Riječ je o prvom automobilu proizvođača iz njemačkog grada Rüsselsheimu, koji se proizvodio između 1899. i 1901. godine.

Gledajući unatrag – jako daleko

Ako se vratimo na početak priče prethodnog tisućljeća i pretposljednjeg stoljeća, možemo otići i nekoliko godina dalje u prošlost. Točnije godinu dana 1862, kada je Adam Opel osnovao svoju tvrtku za šivaći strojevi. Nakon više od 20 godina kasnije, godine 1886, odlučili proširiti djelatnost na bicikle i posvetiti se svijetu transporta. Igrom slučaja, upravo te godine druga dva njemačka gospodina, Gottlieb Daimler in Carl Benz, gotovo istovremeno patentirao i proizveo prvi pravi automobil.

Prvi Opel, preuzimanjem tvrtke Lutzmann, proizveden je u samo 65 primjeraka, a putnici su sjedili leđima okrenuti u smjeru vožnje ispred vozača.

sve Opel njega to isprva kao da nije zanimalo, jer nije baš vjerovao u to novi način prijevoza, na koje je gledao kao na "zabava za bogate". Međutim, njegovi sinovi zauzeli su drugačiji stav i kada je Adam imao god 1895 umro od tifusa, preuzeli su posao i počeli planirati ulazak u motorizirani prijevoz. To se prvi put dogodilo s akvizicijom tvrtke Lutzmann, koji je poslovao samo godinu dana, a potom od 1899. godine proizvodnjom svog prvog automobila.

Rođenje Patentmotorwagena

prvi Opel (tada bez logotipa munje) nastao je na temelju Lutzmannovi iskustva i patenata, temeljio se na postojećim modelima, koji su kasnije dobili nadimak Opel-Lutzmann. Opel Patentmotorwagen “System Lutzmann” također je vrlo složen znak. Bila je to vrsta vozila vizavi. Dakle automobil u kojem putnici sjede ispred vozača na klupi leđima okrenuti u smjeru vožnje. Rješenje sažeto po konjske zaprege, kojemu je većina automobila tog vremena još uvijek bila vrlo slična.

Prvi Opel mogao se pohvaliti 1,5-litrenim motorom snage 3,5 KS, a maksimalna brzina bila je 20 km/h, što ni za ono vrijeme nije bilo baš brzo.

Motor mogao se pohvaliti jedan cilindar a volumen nešto više od 1,5 litara, a bio je montiran straga u vodoravnom položaju i imao je maksimalnu snagu 3,5 KM samo na brzinu 650 okr / min po minuti. Pogon je bio na stražnji kotač, imali su i mjenjače, a najveća brzina bila je 20 km / h. Dakle, prvi Opel nije bio baš munjevit. Čak ni za to vrijeme nije bio baš brz.

Ali nedostatak brze zabave nije bio najveći problem Patent motorwagna. Auto je jednostavno imao previše "dječjih bolesti" i zbog toga je bio prilično skup nepouzdan. Zbog toga je odnos sa Lutzmannovima a braća Opel morala su zaustaviti proizvodnju 1901. nakon što je do tog trenutka napravljeno samo 65 primjeraka.

I kako je prošlo?

srećom povijest tvrtke nije završila ovim neuspjehom, nego je nastavljena od 1902. novim ugovorom. Ovaj put s francuskom tvrtkom Darracq. Istoj tvrtki, od koje se uskoro očekuje sklapanje daljnjeg ugovora s licencnom proizvodnjom buduće tvrtke Alfa Romeo.

Opel, koji danas pripada grupi Stellantis, prodao je više od 75 milijuna automobila diljem svijeta od prvog automobila.

Točno 120 godina kasnije, nakon nekoliko promjena u matičnoj tvrtki, Opel je sada dio automobilskog diva Zvjezdani. Do danas su prodali više od 75 milijuna automobili. Zanimljiv je i razvoj. Dok je na prvom 10 milijuna auto je čekao do leta 1971, brojka se udvostručila u samo osam godina. Njihov model Zapis D jednostavno se jako dobro prodavao.

Ta eksponencijalni rast doveli Opel do krajnjih granica 1999. godine 50 milijuna vozila. Možemo reći da je proizvedena trećina svih Opel proizvedeno u samo 25 godina - oko milijun vozila godišnje. I ovim tempom, tvrtka bi mogla dostići gornju granicu u sljedeća dva desetljeća 100 milijuna vozila s logotipom munje.