Bojan Vrbnjak
Bit će to krajem svibnja ove godine BMW službeno predstavljen osma generacija Limuzine serije 5 i novi potpuno električni model i5. Varijacije M izvedba, vjerojatno plug-in hibrid M560e i električni i5 M60, također će biti predstavljen ove godine, ali puni M5 vjerojatno će debitirati tek kasnije tijekom godine 2024.
U međuvremenu, oni su na trkaćoj stazi Nurburgring primijetio uzorak M5, koji je zakamufliran i čini se da već jest serijsko tijelo. Od specifičnog dizajna bočnih retrovizora i četiri ispušne cijevi do širokih blatobrana i sportski dizajn po prednjem braniku lako je zaključiti da je ovo doista novi M5. naljepnice "Elektrificirano vozilo” podsjećaju da će imati novu M5 (kodno ime G90) plug-in hibridni pogon. To je podešavanje pogona PHEV sa 653 KS, koji je bio zastupljen u modelu BMW-XM, ali s malo više snage. Stoga bi sljedeća generacija M trebala ponuditi okolo 700 KM. To bi ga svrstalo među osnovne XM i nadolazeće XM oznaka crvena s ogromnim 748 KM. Prema glasinama, to bi trebala biti super limuzina jedina verzija nova serija 5, koja će zadržati V8 motor, kada će model M550i biti povučen iz upotrebe.
Srce novog M5 bit će BMW-ov S68 motor, 4,4-litreni V8 s dvostrukim turbopunjačem koji se već koristi u nekoliko vozila—osim u XM-u. Ovdje govorimo o modelima X5/X6 M60i, X5/X6 M natjecanje, X7 M60i in M760i. Dodavanje električnog motora, litij-ionske baterije i drugog hardvera povezanog s PHEV-om će dodati veću težinu. Ne treba očekivati da hoće M5 težak kao XM od 2,7 tona, ali će svakako dobiti nešto na težini u odnosu na prethodni model. Dok će se entuzijasti rugati toj ideji plug-in hibrid u M5 će to cijeniti povratak Touringa ili karavanu. Frank van Meel, šef M odjela u BMW-u, već je najavio da bi trebali na Nürburgring također pogledajte karavansku verziju M5. Treća verzija M5 Touring, koji slijedi izuzetno rijetke E34 in E61 s pogonom V10, kaže se da ima interno kodno ime G99.
Vidjeli smo ih dosta špijunske fotografije, koji prikazuje običnu seriju 5 i moćniju M5 a ovi su nam dali dojam da BMW planira evolucijski dizajn. Srećom bubreg neće biti previsok Ali podijeljeni farovi. Bit će unutra iDrive 8.5 redizajnirao kontrolnu ploču s dva zaslona i samo nekoliko običnih tipki, budući da se većinom funkcija upravlja preko zaslona osjetljivog na dodir.
