Bojan Vrbnjak
Nasljednik već potentnog McLaren 720S napokon je ovdje. To se zove 750S i poboljšava i dorađuje mnoge aspekte svog prethodnika, s cca 30 posto komponente super sportskog automobila nove ili modificirane. Proizvođač je predstavio takvu verziju Coupé kao i Pauk s tvrdim krovom.
Novi McLaren skriva pod poznatom vanjštinom 4,0-litreni V8 motor s dvostrukim turbopunjačem koji osigurava 750 KM i razvijati se 800 Nm momenta, što je više nego što je nekad imao McLaren P1. Ažurirano 7-stupanjski sekvencijalni mjenjač s kraćim konačnim omjerom prenosi snagu na stražnje kotače. 750S Coupé i Spider postižu brzinu od samo 100 km/h 2,8 sekundi. Ipak, kabriolet (7,3 sekunde) je 200 sekundu sporiji od coupea (0,1 sekunde) do 7,2 km/h. Novi model ima 6 mm širi prednji trag i nova geometrija ovjesa. Može se pohvaliti novom generacijom McLarena Proaktivna kontrola šasije III s oprugama koje su 3% mekše sprijeda i 4% čvršće straga. Britanski proizvođač također je poboljšao svoj sustav za podizanje vozila, koji podiže prednji dio automobila za 4 sekunde. Prethodniku 720S bilo je potrebno nevjerojatno dugih 10 sekundi da to učini.
Novi 750S ima poznati dizajn, ali novi stil. Sprijeda novi branik usmjerava zrak u redizajnirane i uže očne duplje u kojima se nalaze LED osvijetljenje i put do hladnjaka. Novi dulji brine se za aerodinamičku ravnotežu prednji razdjelnik u kombinaciji s povećanjem od 20%. zadnja aktivna krila. Stražnji dio kupea i kabrioleta završen je ispušnim sustavom sa središnjim otvorom inspiriranim P1, za koji su dizajneri aktivno postavili stražnja krila 2 cm više. McLaren je 750S također opremljen većim usisnicima zraka ispred stražnjih kotača, novim stražnjim branikom, novom maskom i novim poklopcem prtljažnika.
unutrašnjost standardno je opremljen sa alkantara, a dostupne su još dvije razine opreme: TechLux in Izvođenje. Prvi koristi nappa kožu u cijeloj unutrašnjosti, dok drugi kombinira kožu i alcantaru. McLaren mijenja i unutrašnjost novom tamnom metalna završna obrada i prilagodljivo ambijentalno osvjetljenje. Kokpit dobiva nove mjerače, s instrumentnom pločom koja se pomiče na instrument ploču pričvršćenu na stup upravljača. Nove McLaren Control Launcher omogućuje spremanje željenih postavki za aerodinamiku, pogonski sklop i prijenos jednim pritiskom na gumb. Apple CarPlay je standardna.
McLaren također je radio na smanjenju težine automobila u usporedbi s prethodnikom. Trkaća sjedala presvučena karbonom su 17,5 kg lakši od standardnog v 720S. Tvrtka je također ugradila najlakše kotače ikad ugrađene na serijski automobil, od kovanog aluminija z 10 krakova, koji dodatno štede 13,8 kg. Zbog svih tih ušteda u težini hrpe 750S teži 30 kg manje od 720S i donosi samo 1.389 kg.
750S prodavat će se s čitavim nizom opcija. Nadogradnja kočnice na trkaćoj stazi po uzoru na sustav Senna uključuje veće keramičke diskove, monoblok čeljusti, novi pojačivač kočnica i vakuumska pumpa a hlađenje čeljusti udahom Formule 1. Kupci također mogu dobiti super lagana karbonska trkaća sjedala, gume Pirelli P Zero Corsa Ali Trofej R i nadograđeni zvučni sustav Bowers & Wilkins.
