Bojan Vrbnjak
U Dodatku električni modeli in europski automobili također je navodno predstavljen na sajmu automobila u Šangaju najskuplji i najluksuzniji auto među domaćim proizvodima kineskih proizvođača, vodeći brand, druga generacija Hongqijev L5.
hongqi nekim čitateljima može biti poznat kao bivši proizvođač Audi 100 C3, pod nazivom "Crvena zastava” – naravno kineske kopije modela iz Ingolstadta, namijenjene vladajućoj strukturi. U međuvremenu vlada Narodna Republika isporučuje reprezentativne modele. Ali L5 je maksimum koji je slobodno dostupan za marku na privatnom tržištu. Prema fotografijama, radi se o luksuznoj limuzini s izrazitim retro izgled, koji je inspiriran prošlošću i daje određeni osjećaj Rolly-Royce, posebno straga i bočno, gdje je britanski štih nepogrešiv. Trebalo bi biti dizajnirano L5 podsjetio na Hongqi CA72, koji je bio prvi kineski luksuzni automobil 1958. Slijedio ga je CA770 kao službena limuzina dužnosnika.
Prema marki, jest dizajn ažuriran, a novi je i interijer. Zapravo, ovo je druga generacija Hongqi L5 teško razlikovati od svog prethodnika koji je uveden u 2014, budući da je dizajn praktički isti unatoč poboljšanjima. Promjene uključuju više kromirana maska, redizajnirani branik s crnim kromiranim donjim dijelom i nov dnevna svjetla. Naravno, tu su i kromirani elementi poput okvira prozora, ručki na vratima i naplataka. Prednja svjetla u retro stilu, koji su vrlo slični prednjim svjetlima prethodnog modela, ugrađeni su u blatobrane, što je iskreno vrlo staromodno rješenje - ako zanemarimo izgled, o kojem su mišljenja podijeljena. Model prikazan u Šangaj, također ima dvobojno plavo-bijelo tijelo.
Unutra L5 kombinira klasika s modernošću, s jednostavnim dvokrakim upravljačem, ali s nadzorna ploča, koji se u potpunosti sastoji od ekrani s tri različita mjerača i zaslona, iako su dosta zadržali fizičke kontrole za razne kontrole vozila. Moglo bi se reći svojevrsni direndaj. Iako hongqi nije otkrio nikakve detalje o novom L5 za koji se priča da će ga pokretati 6,0-litreni V12 motor, koji se također nalazi u prethodniku, gdje pruža 408 KM in 550 Nm okretnog momenta. Podaci koji zapanjujuće podsjećaju na Mercedes 600 SE Serija 140 iz 1991. godine kada je počela proizvodnja ovog modela. Međutim, prethodni Hongqi L5 s 3.150 kilograma znatno teži.
O cijeni novog modela Hongqi L5 ništa se ne zna, ali se zna koliko je prethodni model koštao, nevjerojatnih 6 milijuna. Pa, da budemo precizni, radi se o 6 milijuna juana, što po današnjem tečaju iznosi gotovo 800.000 eura!?!? Zdravo? Vjerujem da će se oni koji imaju dovoljno novaca u džepu ili novčaniku radije odlučiti za neki moderniji (vanjštinom i interijerom) Mercedes Maybach, što bi uz to bilo još jeftinije....
