Bojan Vrbnjak
Honda s modelom e konačno dobiva potpuno električno poduzeće, naime u obliku email: NY1. Skraćenica za "Uzbudljivo/električni novi vaš život” pa onda broj da se zna. Uzbudljivo i novo? U svakom slučaju. Iako izgledom i dimenzijama više nego očito podsjeća na HR-V. Dakle, B-segment. Aleluja.
Ali iza poznatog dizajna, sa retro Honda natpis na vratima prtljažnika i zatvorena maska s otvorom za punjenje iza te 10 mm duljim prevjesom skriva sve, ali sigurno ne HR-V. Na email: NY1 govorimo or nove platforme, koji će se ubuduće zvati e:N Arhitektura F. Slovo na kraju oznake znači pogon na prednje kotače, dakle samo je jedan elektromotor. Stoga možemo pretpostaviti da hoće Honda u budućnosti će se na toj osnovi također graditi modeli koji će imati dva elektromotora a time i pogon na sva četiri kotača. Model email: NY1 bit će opremljen baterijom s 68,8 kWH (bruto) koji pokreće elektromotor s 150 kW in 310 Nm. Ubrzava do 100 km/h u 7,6 sekundi, a najveća brzina je ograničena na 160 km / h. Honda navodi raspon kao wltp oko 412 kilometara i zato što se baterija može maksimalno napuniti brzim punjačem 78 kW, vrijeme punjenja (10-80%) je cca 45 minuta. Za udaljenost od 100 kilometara trebalo bi vam 11 minuta punjenja.
Inače sve to ne zvuči baš super moderno, ali je solidan. Može li ova tehnologija u konačnici uvjeriti i jesu li obećanja ili izjave istiniti, morat će pokazati početni test vozila. Ali ono što se dalo isprobati već u stojećem položaju i što svakako ostavlja dobar dojam jest upravljanje. Gotovo sve radi - čak i za razliku od modela HR-V - putem 15,1-inčni zaslon dodirom na središnjoj konzoli. A ono što zvuči kao komplicirana navigacija podizbornicima i mnoge smetnje, suprotno našim očekivanjima, iznenađujuće je lako razumjeti. Na dnu ekrana nalaze se sve kontrole za klima uređaj, a iznad toga je stvarni jelovnik, a na vrhu možemo vidjeti što smo upravo odabrali. Na primjer, navigacija. Osim toga, jest grafika dovoljno jasna i sustav radi bez većih zastoja. Možemo reći da je ovdje Honda je napravila dobar posao.
Usput, proizvođač još nije naznačen točan datum lansiranja na tržište. Ali to bi se trebalo dogoditi kasnije ove godine, a ne znamo više. Isto je i sa cijene, pa smo trenutno osuđeni na čekanje. Ali Honda trenutno ima pune ruke posla jer ove godine u Europi neće biti predstavljen samo model email: NY1. U planu su i novi modeli e: HEV in e: PHEV. U obliku modela 6. generacije CR-V i to u obliku novog modela ZR-V, koji će u budućnosti biti postavljen iznad modela HR-V.
