NISSAN Z Nismo donosi više SNAGE i više RACING performansi

Svijet je to zahtijevao i konačno je pred nama Nissan Z nismo, koji ionako impresivnom sportskom automobilu donosi dodatne mogućnosti i još upečatljiviji izgled koji će oduševiti ljubitelje spomenutog modela. Iako o cijeni podataka, znamo da hoće S Nismo na prodaju ove jeseni.

Nissan asortiman poboljšanja počinju u aerodinamičkom području, gdje se ponosno hvale kako Z Nismo, zahvaljujući nizu novih komponenti, stvara "pozitivan pritisak tla". To uključuje modificirani prednji branik i razdjelnik poznat kao "Veliki nos" Ali "G-nos", koji ide daleko ispred i inspiriran je dizajnom modela Fairlady 240zg. Novi branik također ima otvore za zrak na svakom uglu koji stvaraju vrtloge iznad prednjih kotača.

Kupci će moći naručiti vozilo u različitim bojama Crni dijamantni biser, sjajno srebro, strast crveni trokoat, everest bijeli biser tricoast in Stealth siva.

Promjene se nastavljaju na bokovima, gdje postoje novi pragovi za smanjenje otpora i podizanja. Promijenili su se i Nissanovi inženjeri stražnji branik, kako bi se smanjio otpor zraka. Za vozilo je također razvijen set unikatnih 19-inčni Rays naplatci, izrađen u sjajnoj crnoj boji. Kupci će moći naručiti vozilo u različitim bojama Crni dijamantni biser, sjajno srebro, strast crveni trokoat, everest bijeli biser tricoast in Stealth siva.

Očekivano, Nissan je poboljšao i upravljivost automobila nadogradnjama. Na primjer, tu su novi stabilizatori, čvršće opruge i veći, novo prilagođeni amortizeri. Standardno je dostupan i set novih guma Dunlop Sp Sport Maxx GT600, koji mjere na stražnjoj osovini 285/35, što znači da su 10 mm šire od normalnih guma S izvedbom. Spomenuti 19-inčni kotači široki su 10 inča sprijeda i 10,5 inča straga, ali su nešto lakši od standardnih kotača modela Z. Dodatna prednja, stražnja i donja poluga te čvršći prednji i stražnji opružni ležajevi dodatno povećavaju performanse automobila.

**Nissan asortiman** poboljšanja počinju u aerodinamičkom području, gdje se ponosno hvale kako Z Nismo, zahvaljujući nizu novih komponenti, stvara *"pozitivan pritisak tla".*

U području performansi motora, Nissan je poboljšao hlađenje 3,0-litreni V6 s dvije turbine, ali je istodobno promijenio elektroničku kontrolu pražnjenja kako bi povećao tlak turbopunjača i broj okretaja turbine. Motor osigurava 420 KS i 384 Nm okretnog momenta, što je 20 KS i 34 Nm više u odnosu na standardni model. Poboljšani hladnjak motornog ulja također je dostupan kao standard.

Međutim, nisu sve vijesti dobre. Kao što su neke glasine predviđale, jest Nissan Z nismo razvijen isključivo za korištenje sa devet-stupanjski automatski mjenjač, što znači da ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa iz standardnog modela nije dostupan. Prema Nissanu, automatski mjenjač s devet stupnjeva prijenosa ima revidirane spojke i poboljšan softver za upravljanje motorom skraćuje vrijeme mijenjanja brzina za gotovo 50 posto. Također je dodan i dostupan sustav za kontrolu lansiranja Način vožnje Sport+ s programom mjenjača prilagođenim trkaćim stazama.

Promjene na Nissanu Z Nismo ga nadopunjuju crvene tipke za paljenje/gašenje motora i način vožnje, modificirana digitalna grafika ploče s instrumentima, sjedala Recaro, obučen u kožu i alcantaru, te novi volan, također obučen u kombinaciju kože i alcantare.