Bojan Vrbnjak
R8 e-tron iz 2015. s manje od 100 prodanih jedinica neće nužno ući u povijest Audija kao uspjeh. Međutim, tvrtka iz Ingolstadt nikada nije odustao od ideje električnog super sportskog automobila. Godine 2018 primjerice predstavili su model PB18 e-tron, njegova vizija električnog automobila visokih performansi, koju prikazujemo na našim fotografijama.
Oprosti za serijske verzije nikad nije došlo, ali sada su na Audi očito spreman za ponovni razgovor R8 bez emisija. Međutim, lansiranje na tržište vjerojatno će se dogoditi za nekoliko godina. U intervjuu za Trener je voditelj tehničkog razvoja u tvrtki s četiri kruga snažno nagovijestio da će jednog dana biti dostupan treća generacija modela R8. Oliver Hoffmann je za britanski magazin rekao da je Volkswagenova buduća platforma moguća skalabilni sustavi prilagoditi i transformirati za "kultni automobili – sportski automobili i tako dalje". Rekao je i da hoće Audi neki sustavi ili moduli iz razvoja SSP koristi se za električna vozila visokih performansi.
Hoffmann nije detaljno opisao točno vrijeme prezentacije električnih modela R8 i/ili TT, ali je dao naslutiti da je rad na tome već počeo. Podsjetimo: prema planu koji on želi Audi predstaviti svoj posljednji novi model s motorom s unutarnjim izgaranjem 2025. Sve od 2026 nastavit će se električnim putem. Međutim, tvrtka u međuvremenu ima puno toga pred sobom važnije zadatke iz snova o budućim sportskim automobilima. Najvažniji prioritet je Q6 e-tron, koji će biti lansiran 2024. Temelji se na platformi Vrhunska električna platforma (PPE), koji je Audi razvio zajedno s njim Porsche. Tvrtka sa sjedištem u Zuffenhausenu koristi ga za sljedeće Macan, koji će također biti isključivo električni.
Spomenuti SSP ali će kombinirati hardver s platforma MEB i OZO te će prema procjenama poslužiti kao temelj za 80 posto električni automobila VW grupe. Prema Hoffmannu, hoće Audiji prvi električni automobili SSP pojavio već na početku životnog ciklusa platforme. Porsche razvija verziju ove arhitekture tzv SSP Sport. Ona će poslužiti kao osnova za novu vodeći SUV iznad Cayennea, koji će debitirati u drugoj polovici desetljeća. Prema riječima Oliver Blume, Predsjednik Uprave Porsche i Volkswagen, ovo vozilo (kodni naziv: K1) nudit će "novi koncept vozila"s"impresivan učinak"U"novo iskustvo iznutra".
I kad smo već kod toga Porsche: Lipanj ove godine je njihov Misija X koncept pokazao je budućnost električne hiperautomobil s relativno velikim mogućnostima serijske proizvodnje. Za sada je prerano prosuđivati bi li mogao biti električni Audi R8 razvijen zajedno sa Misija X, ali imalo bi smisla zbog cijene.
