Bojan Vrbnjak
Toyota ima nešto u rukavu: na japanski sajam mobilnosti (od 26. listopada do 5. studenog) predstavit će električni automobil Kayoibako, dugačka samo četiri metra i izrazito pravokutnog oblika.
Ime dizajnerskog studija govori sve: Kayoibako dolazi od Japanske riječi za kutiju za višekratnu upotrebu. Ovo nije samo referenca na kutijasti oblik, već i na velika fleksibilnost vozilo koje bi trebalo biti vrlo fleksibilno vlastite potrebe a može se koristiti i u komercijalni Kot privatne svrhe.
Minivan može se koristiti u komercijalne svrhe, na primjer za dostava paketa nema emisija u zadnjim kilometrima. Ugradnjom polica možete Kayoibako također promijeniti u putujuća trgovina, koja hranu i druge proizvode dovodi izravno do kupca. Z dodatna sjedala možete promijeniti model u autobus. Zbog pogona bez ispušnih plinova vozilo se može koristiti i u tvornička postrojenja. Privatni korisnici mogu kreirati svoje osobno vozilo: Kayoibako nije samo pogodan za razne sportove, već i kao vozilo za ljude koji su ovisni o invalidska kolica.
Auto je dugačak 3.990 mm, široka 1.790 mm i visoko 1.855 mm. Udaljenost između njih je velika 2.800 mm, a prepusti su kratki - pa je moguće optimalno iskoristiti površinu vozila. Karakterizira ga iznimno jednostavan dizajn: automobil izgleda kao pravokutna kutija, samo je prednji rub skošen za vjetrobransko staklo. Dodani su okomito nagnutom prednjem dijelu i jednako okomitom stražnjem dijelu mali odbojnici. Prednja svjetla su umetnuta u prozirnu površinu. Kako se ne bi uništio "čisti" oblik kutije, automobil umjesto njega ima vanjske retrovizore kamere na tankim drškama.
Prednja vrata otvaraju se vrlo široko (gotovo pod kutom od 90 stupnjeva). Straga su klizna vrata, male bočne prozore i velika stražnja vrata, koja također imaju samo jedan mali prozor na vrhu. Vjerojatno kao kompenzaciju za male prozore ima i radna soba veliki stakleni krov – ovo bi trebalo propuštati dovoljno svjetla u unutrašnjost.
V unutra po cijeloj širini vjetrobranskog stakla rasteže ekran. Tamo su jasno prikazane informacije o vožnji i upute za navigaciju. Također su dostupni ekran na dodir i volan u obliku roga. Na jednoj od priloženih fotografija čini se da je pored vozačevog sjedala nema suvozačevo mjesto, koji nije potreban u kombiju. Ali vjerojatno možete konfigurirati i to.
