Marko Hanželic
Proizvođači električnih vozila uvijek traže nove načine za povećanje dometa i Hyundai Motor Group je upravo predstavio novu. Zapravo, to je tehnologija aktivne zračne zavjese (Active Air Skirt - AAS). Prema korejskom koncernu, to će pomoći da njegova električna vozila voze brže i dulje.
Sustav postavlja aeroprofile ispred prednjih guma, ali iza prednjeg branika kako bi se smanjila turbulencija izazvana kotačima. Kod ispitivanja s vozilom Postanak GV60 je tehnologija Active Air Skirt Tech omogućio je smanjenje koeficijenta otpora (Cd) za 0,008, poboljšavajući otpor za 2,8 posto.
Poleg toga Hyundai kaže da sustav AAS neće prestati pružati prednosti ni pri većim brzinama. Navodno također povećava pritisak i radi pri brzinama iznad 200 km/h. Općenito, većina trkaćih automobila ima rješenja koja smanjuju turbulenciju neposredno ispred guma. U ovom slučaju, međutim, čini se da to i namjerava Hyundai koristiti AAS sustav u nekoliko vozila.
"Očekujemo da će ova tehnologija imati veći utjecaj na modele kao što su SUV vozila, gdje je teško poboljšati aerodinamiku," On je rekao Sun Hyung Cho, potpredsjednik i voditelj grupe za razvoj mobilnog tijela pri Hyundai Motor Group."Nastavit ćemo raditi na poboljšanju voznih karakteristika i stabilnosti električnih vozila kroz poboljšanja u aerodinamici."
Na tržištu električnih vozila ključna su stalno nova poboljšanja, jer svaka marka želi postići što veći domet. Tehnologija Active Air Skirt tehnologija ne bi trebalo biti previše iznenađenje za one koji obraćaju pozornost na tehnologije koje Hyundai koristi u svojoj liniji električnih vozila. ionski 6 već koristi aktivne zračne zakrilce, zračne zavjese kotača, smanjenje zračnih razmaka kotača i stražnji spojler, a sve je usmjereno na smanjenje koeficijenta otpora.
