Bojan Vrbnjak
Nema puno na svijetu Lexus LFA. Samo tijekom cijelog razdoblja proizvodnje 500 primjeraka ovog veličanstvenog superautomobila s motorom V10. Ako pogledate sliku naslovnice i video u nastavku, vjerojatno ćete pomisliti da to već mora biti jedan LFA manje. No, srećom, to nije slučaj, jer će ovaj teško oštećeni primjerak biti popravljen.
Vlasnik ovoga LFA je nakon automobilskog događaja u američkoj državi u siječnju Gruzija malo previše entuzijastično nagazio na gas. Na snimci objavljenoj na društvenim mrežama vidi se slučajno ukrcavanje automobila vučno vozilo. U sljedećem videu koji je napravio Taj DudeInBlue, objašnjava vlasnik kako je proklizao na mokroj cesti i zabio se u vatrogasni hidrant. Detaljna istraga u videu ispod ovog odlomka sada pokazuje puni razmjer štete. Ovaj je ogroman. Na prvi pogled najviše upada u oči rupa na suvozačevim vratima od karbonskih vlakana. Ali i straga izgleda prilično porazno. Oni su nestali stražnja svjetla i dijelove stražnjeg branika i stražnju bočnu oblogu na vozačevoj strani. Govorimo o dijelovima iz karbonska vlakna (osim svjetla, naravno). Osim toga, kotači su savijeni, staklo razbijeno, a također i prepoznatljiva ispušna cijev LFA vidjela je puno bolja vremena s tri cijevi.
Relativno iznenađujuće za nesreću koja je prouzročila toliko vanjske štete: Niti jedan zračni jastuk nije otvoren, a interijer je također u ostalim aspektima u vrlo dobrom stanju. Isto se odnosi i na motorni prostor, gdje je legendarni motor visokih performansi V10 ne pokazuje znakove uništenja. Sudeći po videu, kosti manekenke LFA u dobrom stanju. Većina popravaka stoga će biti ograničena na oštećenu vanjsku školjku. Jesu li to dobre vijesti, još se ne zna. U normalnim okolnostima bilo bi prilično lako zamijeniti nekoliko dijelova karoserije i ukrasa. Ali u ručno rađenoj ikoni superautomobili rezervne dijelove ne možete tražiti na najbližem otpadu ili kod eBay.
Prema riječima vlasnika, aktualan je troškovnik popravke tijekom 400.000 dolara i 500.000 dolara ili one dobre 365.000 i 457.000 eura. Sama vrata koštaju 40.000 dolara. Ako bi se ovaj LFA vrednovao po izvornoj cijeni 375.000 eura, popravak bi bio više hobi. Ali kod trenutne aukcijske cijene u SAD-u, koji se u nekim slučajevima kreću od 800.000 do više od milijun dolara, restauracija se vjerojatno isplati. Naravno, možete kupiti novi za cijenu popravka Ferrari 812. Ali auto ne vrijedi milijun. Barem ne još. Ako pogledate razmjere štete, ona će se popraviti ne samo skupo nego i dosta dugotrajno. Ali sjajno je vidjeti tako rijedak i legendarni superautomobil spašen.
