Bojan Vrbnjak
Ime je zapravo bilo neprimjetno: Milano, glavni grad Lombardija na sjeveru Italije. Ali ipak, ona je nova mala Alfa Romeo, koja je tako pokrštena, izazvala u Italiji puno problema. Zato je sada preimenovana. Milano postaje Junior. Bez šale, prvi travanj ne kasni.
Ovako je brend odgovorio na optužbe talijanski ministar za ekonomski razvoj Adolf Urs. Političar"Braća Italije” je grupa Stellantis optužen, da imenovanjem automobila, proizvedeno u Poljskoj, po talijanskom gradu dovodi kupce u zabludu. Kvazi kao Parma šunka iz Šleske. Marka je stoga donijela povijesnu odluku: "promovirati mirnu atmosferu” novi automobil će se od sada zvati “Alfa Romeo Junior". Ukratko, mali talijanski automobil iza sebe ima bogatu povijest.
Razlog ili uzrok
Na Poljska nije moguće napraviti auto s imenom Milano, Za zabranjeno talijanskim zakonom, koji je uveden u 2003 i određuje da se ne smiju podnijeti zahtjeve, koji dovode potrošača u zabludu. (Pitanje je samo što Ferrero to radi s pijemontskom trešnjom koja uopće ne postoji ...)"Riječ je o obmanjujućim tvrdnjama koje su specifično vezane uz oznake zemljopisnog podrijetla,” bila je ministrova optužba nakon predstavljanja. Ali jest Alfa Romeo odlučila je da neće odmah komentirati ministrove izjave te da će vjerojatno razmisliti o svojim sljedećim koracima. Umjesto toga, jučer je sazvana konferencija za novinare na kojoj je govorio predsjednik Uprave Jean Philippe Imparato: "Odlučili smo promijeniti ime, iako znamo da na to nismo dužni, jer želimo zadržati pozitivne emocije koje su naši proizvodi uvijek izazivali i izbjeći bilo kakve polemike."
Počast rodnom gradu
Imparato i njegovi kolege žele naglasiti četiri točke:
– Naziv automobila ne ukazuje na njegovo geografsko porijeklo, ako navedemo druge primjere iz prošlosti;
– postoji precizna referenca na poljsko podrijetlo automobila;
– Alfa Romeo Milano dizajniran je, proizveden, testiran i registriran u Italiji;
– naziv upućuje na povijesnu tradiciju i kulturu tvrtke Alfa Romeo. "Ime Milano odabrano je kao posveta gradu u kojem je sve počelo 1910. godine", dodaje Imparato.
Alfa Romeo Junior
Šef Alfa također se pomalo samozadovoljno zahvalio talijanskoj vladi: "Pozornost koju smo zadnjih dana dobili za naš novi 'sportski kompakt' vrlo je uzbudljiva, budući da smo imali neviđen broj pregleda na mrežnom konfiguratoru, zbog čega se web stranica srušila na nekoliko sati."
Novo ime iz povijesti brenda
Uostalom, ima i on novo ime "Junior" puno veze s markom Alfa Romeo, tim više što je i ona ušla u uži izbor za Milano: prateći uspjeh modela Giulia i njegove coupe verzije Giulia SprintGT, koju je dizajnirao Giugiaro za Bertone, Alfa Romeo se želio obratiti mlađoj publici koja traži izvrstan i ekskluzivan automobil bez pretjeranih troškova kupnje i održavanja.
GT 1300 Junior je uveden 26. rujna 1966. godine u Baloccu. Ispod poklopca motora nalazio se dvocilindrični motor od 1290 ccm, sada s 89 KM, koji je mogao učiniti više od 170 km / h, što je bilo tek nešto manje od modela 1600. S više od 92.000 prodanih jedinica GT 1300 Junior brzo je postao najprodavaniji model u seriji. Hoće li novi uspjeti? Milano …. ispričajte me … Junior?
