Marko Hanželic
Mazda CX-60 čak dvije godine nije bio ni službena perjanica japanske marke u Europi. Zašto? Veliki SUV već je istisnut s prvog mjesta u programu modela još većim vozilom. I dok odjel marketinga o tome govori "plemenita snaga" sada postao "graciozna čvrstoća", srdačno pozdravljamo novu Mazda CX-80.
CX-80 temelji se na tehnologiji modela CX-60 te uvelike sažima i njegov dizajn. Međutim, jesu dimenzije i proporcije modificiran tako da je model prostraniji za treći red sjedala.
Na izbor su dva pogonska sustava: plug-in hibrid s električnim dometom od 60 km i 3,3-litreni redni šestocilindrični dizelski motor sa 254 KS. Vizualno se sprijeda ne razlikuje od CX-60. Prednji kraj je i dalje masivan, ali dominira velika rešetka hladnjaka, koji se sa strane spaja u prednja svjetla s full LED svjetlima. Poklopac motora je dug, a kabina kao da se naslanja na stražnju osovinu, što to naglašava prednja arhitektura motora i pogonom na stražnje kotače, iako je dostupan i s pogonom na sva četiri kotača.
U usporedbi s modelom CX-60, novi CX-80 ukupno je duži 25 centimetara, 24 milimetra viši i 25 centimetara duži međuosovinski razmak. Hoće li veličina biti zabavna čak i bez upravljanja svim kotačima? Pokazat će to prva probna vožnja u budućnosti. Za sada je, međutim, dostupno nekoliko brojeva za usporedbu.
| Model | Duljina | Sirina | Visina | Međuosovinski razmak |
| Mazda CX-60 | 4745 mm | 1.890 mm | 1.670 mm | 2.870 mm |
| Mazda CX-80 | 4.995 mm | 1.890 mm | 1.710 mm | 3.120 mm |
Produžena putnička kabina prepoznaje se s boka. Kotači promjera do 20 inča čine se gotovo malima u odnosu na impresivan cjelokupni izgled automobila, dok stražnji dio s LED stražnjim svjetlima izgleda više tradicionalni. Jedna od prepoznatljivih značajki stražnjeg dijela? Nedostaju ispušne cijevi. Očito dizajneri nisu mislili da su dovoljni "graciozan". S druge strane, tu je i nova boja karoserije "Topljenje bakra" definitivno graciozan.
Oprema je prvorazredna – s dva velika zaslona od 12 inča za instrumenti i infotainment sustav. Sustav je ažuriran i kompatibilan je s oba sustava Apple CarPlay in Android Auto, a uz internetsku vezu i s Amazon Alexa.
Osim toga, dostupni su svi sustavi pomoći u vožnji najnovije generacije i niz korisnih funkcija poput sustava Kamere od 360 stupnjeva, koji također ima ugrađenu funkciju trag s načinom zumiranja koji podržava korištenje kuke za vuču. Usput, moguće je priključiti prikolicu od 2,5 tone.
Mazda CX-80 bit će dostupna s dvije različite vrste pogona kada se pojavi u prodaji: s plug-in hibridi ili šestocilindrični blagi hibridni dizelski motori. Oba standardno dolaze s pogonom na sve kotače i 8 brzine automatski prijenos.
PHEV ima 2,5-cilindarski četverocilindrični benzinski motor, koji je u kombinaciji s elektromotor snage 129 kW. Ukupna snaga sredstva 327 KM, maksimalni okretni moment pa 500 Nm. Od 0 do 100 km/h može ubrzati v 6,8 sekundi i postiže maksimalna brzina 195 km/h. Litij-ionski baterija kapaciteta 17,8 kWh pruža električni domet od 60 km prema WLTP ciklusu, a navodi proizvođač mješovita potrošnja goriva 1,6 l/100 km. Za usporedbu: CX-60 putuje 3 km dalje i potrošiti 0,1 litra manje. Pošteno.
Dizelski motor je poznati 3,3-litreni blagi hibridni redni šestocilindraš s 254 KS i 550 Nm okretnog momenta. Vozne performanse su dobre jer može sprintati od 0 do 100 km/h za 8,4 sekunde i postići najveću brzinu 219 km / h. U tom je pogledu novi flagship jednak starom. Međutim, očekuje se da će potrošnja goriva biti cca 0,5 l/100 km viši.
Mazda nudi novi Mazda CX-80 u pet linija opreme Exclusive-Line, Homura, Takumi, Homura Plus in Takumi Plus. Kao i kod ostalih modela, na osnovnom modelu nije dostupna linija premijera. U svim izvedbama Mazda CX-80 ima sedam sjedala, s tim da su tri sjedala u drugom redu standardna.
Cijene nove Mazde CX-80 trenutno kreću od 55.350 eura za verziju Ekskluzivna linija e-Skyactiv PHEV. Dodatna cijena u odnosu na opremu i pogonski sustav usporedivu Mazdu CX-60 iznosi 4.500 eura.
Inače, proizvođač još nije objavio cijenu za dizelski model. Ali ako je razlika u PHEV između modela 60 i 80 ista kao kod dizelskog modela, govorimo o ulaznoj cijeni 59.050 eura.
