Bojan Vrbnjak
Valtteri Bottas, timski trkač Mercedes, hvali se da je vlasnik najboljeg vremenskog kruga premijernog prvog slobodnog treninga GP Toskane u Mugellu. Finac, koji je i jutros vozio najviše krugova, bio je pola desetinke sekunde brži od Max Verstappna, trkač Red Bulla, i plasirao se na treće mjesto Charles Leclerc s Ferrari, koji zbog jubileja 1.000 utrka ovdje se pojavljuje u modificiranoj retro eksterijeru.
ishod
Valtteri Bottas bilo s vremenom 1: 17.879 minuta na mekanoj gumenoj smjesi koja je novi rekord u Mugellu, samo da bi se učilo brže od Max Verstappna v Red Bullu. Nizozemac je bio samo 0,048 sekundi iza Finca.
Već je malo zurila iza obojice veća rupa tri desetinke sekunde. Ali Ferrari neće se pretjerano ljutiti zbog toga jer je bio Charles Leclerc onaj koji je iznenađujuće na treće mjesto postavljen sa svojim tamnije crvenim trkaćim automobilom SF1000.
Mladiću Monachanu čak ste uspjeli ostaviti svjetskog prvaka Lewis Hamilton, koji je pobijedio oko pola sekunde zaostatka za suigračem četvrto mjesto. Na petom mjestu nalazimo pobjednika posljednje utrke u Monzi Pierre Gaslya iz tima Alfa Bik, a iza Francuza, s zaostatkom manjim od sekunde, završili su na šestom mjestu Stephen Ocon od Renaulta i sedmi Daniil Kvyat iz AlphaTaurija. Prvih deset završava do osme Lando Norris iz McLarena, deveti Alex Albon iz Red Bulla ter Daniel Ricciardo od Renaulta.
Od jedanaesto mjesto nadalje međutim, trkači su bili klasificirani kako slijedi: Kimi Raikkonen (Alfa Romeo), Romain Grosjean (Haas), Sebastian Vettel (Ferrari), Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), Carlos Sainz (McLaren), George Russell (Williams), Kevin magnussen (Haas), Lance Stroll, sergio perez (oboje Racing Point) i Nikola Latifi (Williams). Potonji je zaostajao za Bottasom kao jedinim više od dvije sekunde. Iznenađujući je, međutim, poredak oba ružičasta trkaća automobila Trkačka točka.
incidenti
Otprilike pola sata prije kraja treninga opasno su se približili sergio perez in Romain Grosjean. Meksikanac je u prvom zavoju bio na putu Francuzu, zbog čega je morao Grosjean krenite dužom rutom izvana i, vjerojatno od bijesa, odmah vozite ispred lijenost. Na radiju je, međutim, Bentil rekao: "Zar nemate radio vezu u autu?"
Pritom je i učinio Perez gestom se u početku ispričao iz kokpita, ali je kasnije na radiju dodao: "Zaista ga nisam vidjela,"tako meksički. Nakon njega Grosjean oštro odvezao ispred automobila Perez ponovila je gesta iz kokpita, ovaj put samo malo manje prijateljska.
Pred sam kraj treninga Nikola Latifi pobrinuo se za jedinu fazu žute zastave u prvom slobodnom treningu. Trkač Williams izgubio stražnji kraj na ulazu u treći zavoj i okrenuo se u pješčanu izletničku zonu. Kanađaninu uspio se izvući iz njega bez vanjske pomoći i uspio je nastaviti voziti.
inženjering
McLaren testirano na početku treninga novi nos trkaći auto. O tome se radi eksperimentalni dio po uzoru na nos mercedes. Inženjeri su se umjesto senzora odlučili za takozvane senzore Tok-vizkako bi se mogla usporediti stvarna situacija s obećavajućim podacima o vjetrobranskim tunelima. Očekuje se da će se ovo krilo prvi put koristiti u bliskoj budućnosti, vjerojatno ako se radi o dvije ili tri utrke.
Za razliku od Povezuje in monze, timovi ovdje u Mugello izvedena s većim krilima. Budući da mnogi brzi zavoji zahtijevaju znatno više vakuuma. Nakon mnogih orgija promjena komponenata pogonskog sklopa u posljednje dvije utrke, samo su oba Haasova trkača danas dobila neke nove dijelove.
Zanimljiv
Vjerojatno će kasnije sam objasniti što mu je sponzoriralo neodoljiva volja u trkaćem automobilu, ali Lando Norris iz McLaren iznenadio je sve pjevajući u kokpitu na stazi. Ali radilo se o tome entuzijazam za stazu, dosada oziroma lijepo vrijeme, i saznat ćemo.
