Marko Hanželic
Toyota # 8 sa Švicarcima Sebastien Buemi, Novozelanđanin Brendon Hartley i Japanci Kazuki Nakayimo pobjednik je ovogodišnje izvedbe tradicionalne utrke izdržljivosti 24 sata Le Mansa. Japanskoj je momčadi ovogodišnja pobjeda treća u nizu u ovoj utrci.
Ovogodišnja izvedba utrke, koja je trebala biti pandemija COVID-19 odgođen za rujan i održan pred praznim tribinama, opet prošao u znaku dominacije automobila Toyota TS050 Hibrid. Pobjednički trio se odvezao 387 krug, ali Japanci ipak nisu uspjeli proslaviti dvostruku pobjedu.
Razlog tome je što je to drugi Toyotin trkaći automobil sa startnim brojem 7 koji se vozio Kamui Kobayashi, Mike Conway in Jose-Maria Lopez, noću samo nekoliko minuta nakon polovice vremena, imao problema s turbinski punjač, što je bilo zbog kvara na ispušnom razvodniku. Uspjeli su zamijeniti oba dijela, ali proveli su gotovo 30 minuta radeći to.
Drugu godinu zaredom posada Toyotinog trkaćeg automobila sa startnim brojem 7 nema sreće. U 2019. trio je bio suveren u vodstvu kada im je probušena guma onemogućila pobjedu sat vremena prije kraja. Bila je i ove godine Toyota # 7 na nedostatku već krug ispred progonitelja.
Toyota # 8 morala je u subotu navečer otići do jama s neispravno hlađenje kočnice i bila je potrebna usluga od 10 minuta. Otkako je Toyota otklonila ovaj kvar tijekom faze sigurnosnog automobila, nije došlo do većih gubitaka vremena. Nakon problema za Toyota # 7 pobjeda za # 8 bila je samo još jedno retoričko pitanje.
Jedino zapaženo natjecanje za Toyota bili su obojica Pobuna R13, koji su zauzeli drugo i treće mjesto. Što se tiče najveće brzine, to su bili automobili earca bez hibridnog pogona prilično blizu Toyota. Napokon je Pobuna # 1 (Senna / Menezes / Nato) odvozio je najbrži krug (3: 19,264 minute).
United Autosports unutra je Le Mans postigao dvostruki uspjeh: Oreca # 22 s vozačima Philip Albuquerque, Phil Hanson in Paulo di Resto donio je ne samo prvu pobjedu u Le Mansu za momčad i sva tri vozača, već i naslov prvaka u klasi LMP2 Svjetski kup WEC 2019./20, što uključuje 24 sata Le Mana.
U klasi GTE Pro trio se vrlo brzo suzio do dvoboja između Aston Martin in Ferrari. Već u prvom krugu bilo je jasno da Porsche neće uspjeti pratiti tempo ostala dva. Porsche 911 RSR-19 pri ubrzavanju iz uskih zavoja nije mogao pratiti trkaće automobile s pogonom na prisilni pogon. Na kraju su bili u trkaćem automobilu Aston Martin Vantage AMR najbrži Jonny Adam, Charlie Eastwood in Salih Yoluç (TF Sport).
