Bojan Vrbnjak
To je u osnovi dio stražnjeg krila koji trkač može koristiti pritiskom na tipku smanjuje aerodinamično povlačenje i na taj način povećava maksimalnu brzinu automobila, što mu naravno daje prednost u pretjecanju. Sustav se može koristiti kada manje od sekunde iza trkačkog automobila s pogonom na prednje kotače, a predstavljen je u Formuli 1 u sezoni 2011.
DRS je jedini pokretni dio automobila s kojim je moguće utjecati na aerodinamiku i u tom je pogledu iznimka, jer pravila izričito zabranjuju takav način utjecaja na aerodinamičnost samog automobila. Slični se sustavi također koriste u serijama Formula Renault 3.5, DTM, Formula 2, GP3 in Formula 3.
U slučaju formule 1, DRS se sastoji od poprečne ploče i zaklopa, koji mogu biti maksimalni 50 milimetara diže se iznad poprečne ploče koja je pričvršćena na stražnje krilo automobila. Kad je zaklopka u najvišem položaju i na odsutnost bočnih sila (tj. kada automobil vozi avionom) smanjuje se povlačenje stražnjeg krila, čime se smanjuje i potisak, a s druge strane poboljšava se ubrzanje automobila i povećava se maksimalna brzina. To olakšava pretjecanje, ali utjecaj sustava na različite trkačke staze znatno varira, a vozači moraju upotrijebiti sve svoje znanje kako bi ih pretekli.
