Bojan Vrbnjak
Krovna organizacija FIA želje u budućnosti u Parabolics, zadnji brzi zavoj staze unutra Monza, elektroničkim putem provjeriti usklađenost ograničenja praćenja, Najavio je to Michael Masi, direktor utrke FIA, nakon posljednje utrke za GP Italije žestoka rasprava o većem broju kršenja zakona. Moglo bi se ugraditi u asfaltnu površinu indukcijski remenito bi bilo točno provjerili trkači u odabiru vaše linije kroz ovaj zavoj. Ta metoda elektroničko upravljanje bijele linije se već koriste u Belgija naime u zavoju Raidillon nakon slavnog Eau Rouge, Ovo je v Oni se povezuju dovela je do toga da trkači tome posvećuju mnogo više pozornosti bijela linija, zbog čega nije utvrđeno nikakvo kršenje.
Rasprava o ograničenju pruga postojala je i u Monza, to je Masi timovi i trkači već u petak upozoravali su na kršenje ograničenja u Parabolics neće proći nekažnjeno. Masi izdaje da je jednom vozaču oduzeto dva najbolja vremena u krugu, jer je na tom mjestu želio steći prednost. Međutim, svi su slučajevi analizirani samo na temelju video, jer nije bilo dovoljno vremena za ugradnju ovih indukcijskih remena. Mnogi su trkači ostali na treningu nije postignuto vrijeme kolo, i nalazi se u kvalifikacijama Sebastian Vettel za kosu je - doslovno - izbjegla kazna. Na metak na brodu nije bilo moguće jasno reći jesu li njegovi kotači još uvijek dodirivali bijelu crtu.
Ali u budućnosti Michael Masi u takvim se kontroverznim odlukama više ne namjerava oslanjati samo na video materijal. Najavio je da u budućnosti možeš indukcijski remeni također ugrađuje u zavoje poput parabolski, To se, međutim, mora planirati mnogo ranije, jer opremu za trkački vikend treba pripremiti i testirati. „Mislim da ćemo ovo detaljnije pogledati. Prošli trkački vikend u Italiji bio je jedan od onih slučajeva o kojima moramo razgovarati naredne godine. Ako napravimo promjene, to ćemo vidjeti s našim odjelom za sigurnost i sa inspektorom kolosijeka, a osim toga ćemo napraviti razne simulacije i razgovarati s osobama zaduženim za stazu."
Masi dodaje da i pripada parabolski, dugi i brzi desni skretanje ispred cilja pruge u Monza, među primarnim područjima gdje se trebaju nalaziti indukcijski remeni smisleno i korisno. „Tada će se sve dogoditi automatski. Međutim, to moramo planirati nekoliko tjedana unaprijed kako bismo mogli pravilno postavljati ove pojaseve. Mislim da bi ovo moglo biti pravo rješenje." FIA ali on također želi vidjeti druga rješenja zbog problema oko ograničenja staze. „Jer sve što se automatski dogodi znatno olakšava naš život,"Dakle, Masi, koja dodaje da je u pitanju povećanje pješčane izletničke zone zastarjela metoda.
"Moramo pogledati sve dostupne mogućnosti. Znači li to i da ćemo se vratiti u izletničke zone pijeska? Ili možda dvostruki rubnik? Ali trava? Sve su nam dostupna rješenja,- objasnio je direktor utrke FIA i dodaje da je prednost indukcijskih pojaseva jasno prepoznata. „Ako netko previše rizikuje ograničavanjem staze, brzo se pojavljuje na monitoru i nema potrebe za analizom,- zaključio je australski.
