Bojan Vrbnjak
Listopad je predviđen za veljaču Formule 1 napokon najavio nova pravila sezone 2021, Nije ostalo puno vremena, ali on još uvijek vlada s nekim ekipama razjedinjenost o tome kako duboke promjene trebaju biti tehnički propisi, „U Singapuru smo se dobro družili sa svim šefovima tima, Jeanom Todtom i Chaseom Careyjem,„Izdano toto wolff, šef tima Mercedes. 'Bilo je jasno da nitko ne želi neke 'GP1' siluete iz trkačkog automobila. Aerodinamika mora i dalje biti funkcija diferencijacije. Svi su bili takvog mišljenja."Barem u osnovi, jer Wolff objasniti da moraju pronaći kompromis te da je trenutni prijedlog u razvoju aerodinamike vrlo ograničen.
Wolff također objašnjava da se timovima ne smije toliko dopustiti sloboda, kao što je to danas slučaj. U isto vrijeme nedvosmisleno kaže:U Mercedesu smo mišljenja da pravila i trkačke automobile treba ostaviti onakva kakva jesu, jer će se jednoga dana definitivno približiti u pogledu performansi. Ali bio sam usamljen s tim mišljenjem. Lakše se stvari mijenjaju i onda se nada da će jednostavno biti bolje. To se, međutim, nikada u prošlosti nije dogodilo. No, neki timovi vjeruju da imaju veće šanse ako se kockice preusmjere, umjesto da ostanu usredotočeni i evoluiraju dalje."Jer još nije sigurno koliko radikal bit će intervencija u aerodinamika, također nije poznato ili ne može procijeniti, za koliko će sporije biti trkački automobili generacija 2021.
Jer jasno je da manje aerodinamika u početku to znači i manje izvođenje, „Ne mogu govoriti o brojevima, jer za to je još rano,"On kaže James Key, voditelj tehničkog tima McLaren, i objasnite: "FIA i FOM odlično su obavili posao i izdali potpuno drugačije smjernice o tome kako izgleda trkački automobil. Istodobno, pokušavamo razumjeti što to točno znači i kako bi trebao izgledati brzi trkački automobil za 2021. Zbog većih 18-inčnih kotača imat ćemo manji gubitak od vuče, jer će ovi novi trkački automobili biti potpuno drugačije zvijeri. Osnove aerodinamike bit će nešto jednostavniji nego što su danas, ali još uvijek će postojati razni mehanizmi za stvaranje dodatnih performansi kroz aerodinamiku. Moramo vidjeti kako se stvari spajaju kako bismo dobili bolju sliku,On je dodao Ključ.
britanski naglašava: "Međutim, za sada ne očekujemo velike razlike. Mislim da bi moglo biti prilično usko,"tako McLanov tehnički šef koji je značajno optimističniji po pitanju novih pravila nego Wolff, Više jasnoće moglo bi se dobiti u narednim mjesecima. Ali već sada je sasvim jasno da je s finalom inačica pravila neće svi biti sretni.
