Marko Hanželic
Nova Octavia doista je tehnički sasvim blizu osmoj generaciji Volkswagen Golf, ali četvrta generacija najprodavanije Škode čini se stasom i osjećajima Audi A4, Također zbog uglađene vanjštine i boljih materijala u putničkom prostoru.
Čeh je inače uključen VW-ova MQB platforma, što omogućava bolju dinamiku vožnje i više prostora u putničkoj kabini. Napokon, Octavia ostaje jedan od najprostranijih kompaktnih automobila. Mjeri u duljinu 469 centimetara i stoga je 1,9 centimetara duži od svog prethodnika (u verziji kombija priraštaj je 2,2 centimetra). U svakom slučaju, to je najprostraniji prtljažnik u segmentu, što znači 600 litara u vagonu i 640 litara u verziji karavan.
U pogledu eksterijera, došlo je do najveće promjene prednji dio automobila, koji je umjesto podijeljene rešetke hladnjaka dobio znatno ležerniji dizajn s oštrim dizajnom prednjih svjetala i glomaznijim odbojnicima. Kao što smo navikli, natpis Škoda proteže se nad vratima prtljažnika i prilično podsjeća na sve umanjena verzija Superba.
Nova Skoda Octavia dostupan je sa širokim rasponom pogonskih sklopova, od kojih vrijedi istaknuti dvolitreni TSI s 140 kW (190 KS) i 320 Nm najveći okretni moment i djeluje sa sedmostepenim DSG mjenjačem. Ovo je najbrži model do RS verzije, za ekološki svjesni je i PHEV verzija s utičnicom, a dvolitreni TDI u najmoćnijoj verziji može 147 kW (200 KS) i 400 Nm maksimalni obrtni moment. Ostatak iz ponude motora nudi verzije s 1,5- i 1,0-litarskim pogonskim agregatima, a dostupan je i 1,5-litarska verzija s CNG-om s 96 kW (130 KS).
Prvo počinje prodavati Octavia Combi, a nekoliko tjedana kasnije slijedi vagon. Dolazak verzija već je potvrđen RS in Izviđač.
