Bojan Vrbnjak
Nedavno, v Engleska puno govorio o tome da budem kanadski milijarder Lawrence šetnja, suvlasnik tima Racing Point, preuzeo dionice proizvođača luksuznih sportskih automobila Aston Martin.
Odavde nije bilo daleko spekulacijada se zna Britanska marka imenovati svoje trkačke automobile i prikazati ih u tradicionalnom "British Racing Green"Vanjska slika. Bez oklijevanja možemo reći da Aston Martin zvuči puno ljepše nego Racing Point, Bez obzira na to što je Aston Martin davno u Formula 1, kao timski partner Red Bull: To je razlog za reći priča o tome kako je "Britanske utrke"Došao"zelena".
Budimo iskreni: trkaći automobili unutra tradicionalne nacionalne boje, to bi bilo nešto posebno, zar ne? Danas nam je ostalo samo to Ferrari u klasičnom Crvena in srebrne Mercedes strelice, Također je McLaren opet u izgledu papaja naranča boje. Iz tog razloga "Britanski Racing Green"Legao na led. A kako su Britanski čak doći do vašeg zelenog? Specifične boje za određene nacije: ovdje se moramo vratiti sve do utrke Gordon Bennett kup, što se provodi od god 1900 do 1905 i bila je to godišnja utrka za nacionalne timove. Država pobjednica je morala sljedeće godine organizirati ovu utrku. Zemlje vole Njemačka, Francuska, Velika Britanija, Italija, SAD a nekima je bilo dopušteno početi nakon tri trkačka automobila, U početku su mnogi trkački automobili civilizacije, zbog čega su se fanovi žalili da je to vrlo teško dodijeliti trkačke automobile određenoj zemlji, Dakle, zemlje su odabrale različite boje. To je izvor.
Ono što danas vrlo malo zna: Oni su prvi Amerikanci Odabrani crvena boja, Nakon mnogo godina prosvjed Talijana zamijenili su i je Italija je pocrvenjela boja, SAD međutim, oni su prešli na bijela s plavim prugama, Njemački trkački automobili postoje već dugi niz godina beli, i kasnije srebro, Za Britanski zelena je bila najočitiji izbor. Godine 1902. je Selwyn Edge (Napier car) pobijedio je u ovoj utrci. Jer utrka u Engleska nije dozvoljeno, organizatori su ga odlučili provesti u utrkama s više favorita irski, Green Island, to je razlog zašto su zeleni trkački automobili to tako jednostavno. Ili ne? Britanski stručnjak za povijest trkaćih utrka David Venables Zakopao se u ovoj temi: "Većina navijača prepoznaje 'British Racing Green' s Lotusom Jima Clarka ili Bentleyem, pobjedničkim trkačkim automobilom Le Mans. Istina je da uopće nema posebnog tona alo nijanse."
Osnovna boja više se odnosi na Charles Jarrotta i prvi trkački automobil u trkački zeleni nikako nije bila britanska, nego francuska. Charles Jarrotta je francuski proizvođač automobila Panhard angažiran kao tvornički trkač. Kada je Jarrott došao u tvornicu (v.d.) Pariz), morali su ga obavijestiti da je primio startni broj 13, Potonji se ni tada nije smatrao donositeljem sreće. Do Britanski pomalo uvjereni, jesu Francuski automobil je bio obojen zelenom bojom, boje u kojoj je trebao biti Donijela je sreću Francuskoj U drugim zemljama zelena znači nada. Jarrott utrku je završio kao deseti, nesreću kada je njegov mehaničar pao iz automobila, ali je završio bez ozbiljnih posljedica. Možda je i zelena boja djelovala.
Na iste utrke godinu dana kasnije, je engleski proizvođač Pićer izveden s trkačkim automobilom v maslinasto zelena, Prema nekim izvorima, trebao bi biti ravan Jarrott onaj koji je to potaknuo, iako je u to vrijeme bilo puno automobila Napier ostavio tvornicu u ovoj boji. On je osvojio SF ivica i s tim su Britanski predviđeno - prema pravilima Bennettov trofej - pravo pokretanja utrke u sljedećoj godini. Jer je bio motorsport zabranjen u Engleskoj, Jesu Britanski Poslano Irska, Ujedinjeno Kraljevstvo ponovno je zastupao producent Napier, ovoga puta u trkačke automobile smaragdno zeleno, Mnogi su i ovo vidjeli odstupanje od tradicionalnog zeleni Irci.
Na utrci godine 1903 su različiti predstavnici država prvi put dodijeliti i boje, iako to nije zapisano u politici. zelena za Britanski, bijelo za Nijemce (Mercedes s belgijskim trkačem Camille Jenatzy pobijedio je), plava za Francuze. S tim je put bio određen. Proizvođači automobila iz Engleske su vlastiti u budućnosti trkački automobili (ne uvijek, ali sve češće i češće) doveden na događaje u zelena - Sneveram, Bentley, Vauxhall, Aston Martin, Jaguar, Lotus, Za to nije bilo propisanog pravila.
Ima ih u mlađoj prošlosti Britanski zadržati različite nijanse "British Racing Green". Bentley (s pobjedničkim trkačkim automobilom Le Mansa 2003. godine), Jaguar (od 2000. do 2004., bez uspjeha u Formuli 1) takođe Caterham (nekadašnji Lotusov tim), gdje je to bio britanski tim Tonya Fernandes, Malezijski i avioprijevoznik AirAsia, Kraj godine Caterham je 2014. godine bankrotirao i otada je van Formule 1 zbogom trkački zeleni.
KLASIČNE NOSAČE BOJE
Italija: crvena
Ujedinjeno Kraljevstvo: zeleno
Njemačka: bijela, kasnije srebrna
Belgija: žuta
Francuska: plava
Nizozemska: narančasta
SAD: bijela, zatim bijela s plavim prugama, kasnije također plava s bijelim prugama
Švicarska: crvena s bijelim poklopcem
Irska: zeleno-narančasta
Španjolska: crvena sa žutim poklopcem
Švedska: plavo-žuto
Južna Afrika: zlato sa zelenim pokrivačem
Brazil: svijetlo žuto sa zelenim obručima
Japan: bijelo sa crvenim suncem
Argentina: plava sa žutim poklopcem
Australija: zelena sa zlatnim poklopcem
