Marko Hanželic
Zapravo, da struja BT-50 ne baš na istoj dizajnerskoj razini kao u ostatku Mazdine prodajne ponude, ali to će se sada promijeniti jer je novajlija dizajnirana u duhu filozofije dizajna kuće Kodo, što znači prepoznatljiv prednji dio, maska u stilu model CX-5 (i svi ostali Mazdini modeli) i malo jednostavniji stražnja svjetla.
Iznutra je još više noviteta nego izvana nova Mazda BT-50, koji je dobio bolje materijale, novi upravljač i veliki zaslon za zabavu koji također podržava Apple CarPlay in Android Auto, Mazda je ovog puta udružila snage s Isuzuom, što naravno znači da novi BT-50 dijeli osnovu s modelom D-Max i više nije s Ford Rangerom, već ga pokreće tri-litreni turbodizel najveće snage 114 kW 190 KS) i 450 Nm okretnog momenta.
To je i razlog zašto novajlijama ne bi trebalo biti teško vući prikolicu maksimalne težine 3.500 kilograma i nosivost 1.000 kilograma. Mazda je posvetila veliki broj sustava pomoći svojoj radnoj životinji, kao što je Prilagodljivi tempomat, automatsko kočenje u nuždi, pomoć pri vožnji u traci, nadgledanje slijepih mjesta in Stražnji križni promet.
Počnite prodavati novi Mazda pikap predviđa se za drugu polovicu ove godine.
Galerija: Mazda BT-50
