Borut Megla
pri Ducati uzeli su prvi test za MotoGPotkako je izbio koronavirus. Talijanski tim unajmio je trkalište Misan i testira nova rješenja. Test trkač Michele Pirro tako je testirao dvije cjelovite novosti koje su trebale pomoći Andreja Doviziosua in Danilo Petrucci izazivati Marc Marquez ter Hondo.
Tako je bilo moguće posebno vidjeti na vilicama aerodinamički element, koji pokriva njihovu bazu. Navlaka bi trebala spriječiti zakretanje zraka uzrokovano okretanjem ruba prednjeg kotača. Cilj inovacije je učinkovitiji protok zraka u hladnjak, Naravno, izmjenu temperature treba poboljšati boljim dovodom zraka u hladnjak.
Nedaleko od novog aero-elementa, pozornost je privukla još jedna inovacija. Brembo je za Ducati pripremljena nova kočna čeljust, što bi trebalo imati dvije glavne prednosti. Nove čeljusti su, naravno, svjetlije od prethodnih. Ušteda u nekomprimiranim masama vrlo je važna za proizvođače, jer pozitivno utječe na ponašanje motocikla. Stabilnost i krutost moraju, naravno, ostati barem na razini prethodne verzije čeljusti.
Osim toga, trebali bi biti novi Brembo kočione čeljusti bolje izravnati vrhove najviših temperatura tijekom kočenja. To omogućuju ugrađeni otvori za hlađenje na prednjoj strani. Ako je u praksi moguće spriječiti naglo porast temperature (previše), vozač dobiva više stalni sustav kočenja a samim tim i manje problema s pregrijavanjem kočnica. To je posebno vidljivo na stazama koje opterećuju kočnice.
