Bojan Vrbnjak
Pored sage oko kazne Trkačka točka u kopiranju prošlogodišnjih kočnih kanala mercedes, je zabrana - i to tijekom sezone - postavke kvalifikacije motora tema za vruće rasprave u karavanu Formule 1.
Čuvari pravila kod FIA zabraniti korištenje ovog tzvstranka-mode”Planirano za utrku za Veliku nagradu Belgije u Spa-Francorchamps, ali sada će sudjelovati samo na talijanskoj utrci u Monza. U tu svrhu izdala je i FIA detaljima, koje opisuju koje će se postavke trkači i timovi još moći koristiti. Kolege iz automobilski motor i sport Oni navode da će natjecatelji i dalje moći koristiti ove kvalifikacijske postavke unatoč zabrani gumb za pretjecanje.
Kao što je rečeno, od Grand Prix Italije u Monzi timovi će morati kvalifikacije i utrka radi s istim postavkama motora. FIA odlučili su se na ovaj korak zbog činjenice da su njihovi Tehnike vrlo je teško odrediti koje postavke moraju provjeriti i općenito kontrolirati. Što je više, oni im se postavljaju sve češće i češće pitanja, ali ovaj pogonska jedinica s mnogim postavkama načina rada, čak i legalnim.
FIA je prema kolegama automobilski motor i sport također pomno pregledao sustav ERS, Trkači će u protivnom moći nastaviti koristiti gumb za pretjecanje oziroma dodatna snaga iz sustava EDF. „Parametri pražnjenja i punjenja sustava električnom energijom moći će se i dalje mijenjati,„Dakle, njemački kolege. Inače se trka sa jedna postavka motora nakon završetka kvalifikacije zvuči prilično jednostavno, što naravno nije, zbog čega su uvedene neke iznimke.
Na primjer gdje mogu se koristiti različite postavke motora. I to je:
Prije utrke vozite do startne linije
Vožnja sigurnosnog automobila i vožnja tijekom virtualnog sigurnosnog automobila
Vožnja do jama nakon utrke
Kružni krugovi prije i poslije brzog kruga u kvalifikacijama i
Svaki drugi krug koji je 20% ispod najbržeg kruga u kvalifikacijama.
Njemačke kolege to također navode različitog stanja u pogledu motori, to će biti novo pravilo zabraniti upotrebu ovih postavki stupio na snagu stupanjem na snagu treće pogonske jedinice pojedinačni trkač, dok će drugi morati imati koristi različite postavke na već korištenim motorima kako bi se prilagođen novi sustav.
