in

Onog trenutka kad je Takuma SATO pogledao SMRT u lice

U sedam godina Takuma Sato vozio je 90 prvenstvenih utrka Formule 1, jednom je stao na postolje i doživio trenutak u Spielbergu 2002. godine, što je sigurno označilo daljnji tijek njegove karijere.

Sjetimo se, bila je to ona utrka na kojoj su bili Ferrari brinuti se za najviše kontroverzni zaključak, u kojem je Rubens Barrichello u zadnjem zavoju utrke Michael Schumacher napustio pobjedu. I prije nego što su trofeji dodijeljeni najboljima, publika u Spielbergu izviždala je oba crvena trkača, a Schumacher je sve pokušao popraviti Barichella gurnut na gornju stepenicu na kojoj je Brazilac morao slušati Njemački vođa, i na kraju gurnuo pobjednički pehar u svoje ruke. Ipak, većina Sedme sile i navijači složili su se da je to bilo ponašanje Redsa nedopustiv.

No, ostavimo Ferrari i njihove tadašnje muhe za sada po strani i posvetimo se ovogodišnjem pobjedniku prestižne utrke za 500 milja od Indianapolisa. Takuma-sato došao u Formulu 1 upravo u sezoni 2002 i zajedno s Giancarlom Fisichella formirao zanimljiv dvojac u timu Jordan Honda.

Onaj (gotovo za njega) kobni 12. svibnja 2002 je Takuma-sato u svojoj šestoj utrci Formule 1 susreo se izbliza „Matildo”, nakon što je cijela situacija bila vrlo slična onoj s trojkom Morbidelli-Zarco-Rossi na prvenstvenim utrkama MotoGP za VN Austrije prije nešto manje od dva tjedna.

Usporedba situacija Morbidelli-Zarco-Rossi i Heidfeld-Montoya-Sato.

Sato je sa svojim Jordan Hondo zatim odvezao u desno skretanje, u trenutku kad je iznenada doletio s livade Nick Heidfeld u njegovom Sauber i svom snagom zabio se u bok japanskog automobila. Nijemac je prethodno izgubio kontrolu nad vozilom i bezobzirno je katapultiran preko travnjaka u nesuđenog Japanca.

Događaje je potaknuo odlazak sigurnosnog automobila koji je udario u prugu nakon što je to učinio Oliver Panis motor je iznenada eksplodirao na startno-ciljnoj ravnini. Na kraju 27. kruga, sigurnosni automobil skrenuo je sa staze, a karavana trkaćih automobila približila se drugom skretanju Nick Heidfeld primijetio dim sa stražnje strane Minardijev trkaći automobil, što je uspio alex yoong, snažno pritisnuo (negrijane) kočnice, uzrokujući to preden i kliznuo preko trave pokraj drugog zavoja, promašivši nekoliko centimetara Juana Pablo Montoyo, koji je Sata prestigao krug i na kraju zabio u japanski.

Oni su u zraku leteći komadići ugljika, oba automobila su teško oštećena, stražnji dio Sauber, zajedno s titan mjenjačem prodrli su u sve u kokpit trkaćeg automobila Sat, Japanac je koljenima udario u upravljač i udario ga prelomila na pola, imao veliku ranu na kuku, ali nije izgubio svijest.

legendaran Dr. Sid Watkins on i njegovi pomoćnici mučili su se deset minuta kako bi nesretnog Japanca izvukli iz kokpita, jer je sudar bio toliko jak da mu je kaciga bila stisnuta, a jedan od izbočenih dijelova ušao je u kokpit ispod njegovih koljena. Heidfeldov Sauber, tako da je Sato bio praktički zarobljen u trkaćem automobilu. Oboje s Heidfeld, koji je vidno šepao, dovezen helikopterom u Sveučilišna bolnica u Grazu.

Sid Watkins je Eddie Jordan, vlasnik tima Jordan, rekao je da je Sato preživio "Čudom", razlog tomu je Jordan komentirao je: "Netko ga gore očito voli."

Prije nekoliko dana Japanci su se po drugi put upisali u povijest, jer je nakon 2017. slavio kod slavnih utrka za 500 milja od Indianapolisa, iako na način koji nije želio, jer su trkači posljednjih pet krugova zbog ozbiljne nesreće Spencer Pigot odvedeni iza sigurnosnog automobila.

Dodajte odgovor

Vaša email adresa neće biti objavljena. * označava obavezna polja

WOLFF vjeruje: Slučaj RACING TOČKA neće završiti na Apelacionom sudu

FORMULA HOLLYWOOD: Svjedoci smo napetosti samo iza kulisa!