Bojan Vrbnjak
Utrka GP Toskane v Mugello je dočarao utrke za navijače Formule 1, posebno nostalgičare stare škole. Ok, trkaći automobili na stazi su bili moderan, ali staza je dala taj dodir prošlosti, kada je pušenje bilo često na određenim dionicama, ali ne zbog jakog kočenja i blokiranih kotača.
Jacques Villeneuve, svjetski prvak godine 1997, govori o modernosti Formula 1 rekao je: "Jedan od problema su ove ogromne izletničke zone današnjih staza. Današnji trkač može sam sebi reći: 'Mogu riskirati puno više, što mi se može dogoditi? Izletišta su asfaltirana. ' Nekad smo imali pješčane izletničke zone koje su brzo usporavale automobil, uz opasnost da se i automobil prevrne. Današnje izletničke zone, pak, stvaraju varljiv osjećaj sigurnosti za trkače."
I sad je bila Formula 1 v Mugello i na utrci GP Toskane mnogi su se trkači ponovno našli u pijesku. Možda neki čak i prvi put. I to je pokrenulo stara rasprava o tome bi li bilo bolje da se ovaj trend preokrene. Jesmo li trebali manje popločane izletničke zone, koji su ponegdje već poput zračnih luka, i opet više pješčane zone? Michael Masi, FIA-in direktor utrka Formule 1, kaže: "Problem je što ne možemo proizvoljno instalirati pješčane zone posvuda na različitim stazama. Moramo pronaći idealno rješenje za svaku stazu i još uvijek postoji za svaki pojedinačni zavoj. Pješčane zone nisu svugdje odgovor na sva pitanja."
Jer on ne obilazi samo trkališta Formula 1. Namjerno su nastupali na mnogim stazama obradakako bi mogao biti i domaćin moto utrke. Mnogi organizatori smišljaju različite ostali događaji držati financijski iznad vode. Neka ovo bude vaš događaj tvrtke ili samo privatne osobekoji žele testirati svoj automobil na trkališta. I sigurno vam ne bi bilo drago da njihov čelični konj bude zakopan u pijesku. “Nastavljamo raditi na poboljšanju nekih mjesta, o čemu je također nekoliko puta razgovarano s trkačima. Ali previše bi se tražilo od nas da svugdje sada postavimo pješčane zone. To jednostavno nije moguće,"tako Masi.
