Bojan Vrbnjak
Hoće li biti novo financijsko pravilo utjecao na dominaciju serijskih prvaka momčadi Mercedes, vidjet ćemo, ali jasno je da hoće različitih timova s financijska ograničenja sukobili se dalje različiti putevi. Neke od ovih načina uveli su neki predstavnici timova.
Cyril Abitebol, bivši šef ekipe Renault, je kolega iz Autosport.com objasnio je uvođenje proračunske gornje granice prošle godine na sljedeći način: "To je novi način razmišljanja, novi način djelovanja koji treba nagraditi planiranje, koji treba nagraditi upravljanje resursima, upravljanje talentima, dobro upravljanje učinkom, umjesto da se samo prepozna sposobnost da se najviše potroši u sportu. Konkurentska je paradigma prelazak s toga tko troši najviše na onoga tko troši najbolje."
Andy Green, tehnički direktor tima Aston Martin, također vidi efikasnost kao nov ključ uspjeha u vrhunskoj klasi motosporta. zelena ovdje prepoznaje prednost svoje momčadi, koja je odavno ponosna na sebe što je jedna od najučinkovitijih momčadi na terenu. “Mislim da su ovi veliki timovi sada dinosauri jer morate biti mali, vitki i učinkoviti. I mislim da je to naša snaga. Također mislim da što se tiče financijske strane politike, ovi timovi dolaze k nama. Definitivno ćemo se moći natjecati s bivšim velikim momčadima jer oni više ne mogu biti veliki."
pri mercedes međutim, slijedi drugačija strategija, kako je objasnio njihov tehnički direktor James Allison, Jer kod srebrne strelice još uvijek uglavnom prelistajte nove propisekako bi najbolje razumjeli što im je ostalo od financijskog manevarskog prostora. “Prvo moramo pokušati shvatiti što je točno u propisima. Kao drugo, pokušavamo pronaći svaku priliku koja je predstavljena u ovom skupu pravila, jer svaki propis donosi priliku kada možete točno vidjeti što ta pravila kažu, a zatim prilagođavamo svoje poslovanje i svoju tvrtku tako da to možemo maksimalno iskoristiti i da smo spremni za izazov ove nove ere Formule 1, koja djeluje ispod gornje granice proračuna."
