Bojan Vrbnjak
Krajem mjeseca započinje novi Sezona Formule 1, a prvi put ove godine u Kanada, Monza in Interlagos izvedena trke sprint, koji bi odredio redoslijed starta nedjeljnih utrka.
No, što se više približavamo početku sezone, to se sve više pokazuje pitanjapovezane s ovim planiranim Subotnje utrke. Jer im u to vrijeme to nedostaje odgovarajuća politika. Mnogi odgovorni ljudi, kao i trkači, već su dali svoje mišljenje o temi sprinterskih utrka. Ali Andy Green, tehnički direktor tima Aston Martin, stavio je na stol zasad malo osvijetljen pogled u ovoj temi i to je politika motora. 'Što će se dogoditi s raspoređivanjem pogonskih jedinica?Pita se zelena. Dilema u ovom pitanju je sljedeća: Trkaći automobili su bili dizajniran i proizveden tijekom zimske pauze. S obzirom na to da će ovogodišnja sezona potrajati maksimalno 23 Grand Prix utrke. Ako se sada pojave još trojica, to bi već bio dodatni teret za to preopterećeni motorišto timovi nisu mogli predvidjeti u planiranju.
"Motori su dizajnirani za određenu sezonu. Odmak od ovoga sada bi bio veliki izazov iz perspektive elektrane,”Kritično primjećuje zelena. Pravilo motora za sezonu 2021 dopušta samo upotrebu tri različite komponente pogonske jedinice. Kad je planirano 23 utrke mnogi će proizvođači već raditi na ograničenju. Ako sada dođu još trojica kraće utrke (Po 100 kilometara) u subotu, to bi značilo dodatnu udaljenost jedne Grand Prix utrke. Ne pomaže ni činjenica da će se sprint utrke voziti na stazama poput ove Monza in Montreal, koji se smatraju izuzetno brzim, što dodatno opterećuje motore.
Što sprinterska utrka znači za Parc Ferme?
Zasad jedan neobjašnjeno pitanje međutim, također je postavljen na Williams. Naime, riječ je o tome kako će sprint utrke utjecati Pravilo Parca Fermea. Uobičajeno se ne može napraviti promjena na trkaćem automobilu između kvalifikacija i nedjeljne utrke. Ali kako će ovo izgledati na dodatnoj subotnjoj utrci? Simon roberts, šef tima Williams, rekao je: "Kada Parc Ferme započinje u ovom slučaju i kako izgleda politika Parc Fermea?“. Prema Roberts ovo su samo dva problema od mnogih gdje mnoge ekipe imaju nekoliko drugačija predstava od onoga što je navedeno u polici. Također Andy Green je zauzet pitanjem o uvjetima Parc Ferme. 'Mnogo je točaka rasprave o tome što se može promijeniti na trkaćem automobilu. Primjerice, mogu li se zamijeniti kočnice?"
Iako je u raspravi oko sprint utrke u Formuli 1 još puno otvorenih pitanja Aston Martin kao i Williams ističu da imaju podršku većine timova. “Uključeni smo u puno rasprava s drugim timovima i ideja ima široku podršku jer ove godine želimo isprobati nešto novo. Svakako ćemo pronaći smislen i izvedljiv set pravila,”Optimističan je Roberts. Slično razmišlja i on Andy Green, tehnički direktor tima Aston Martin. “Općenito je spremna to ostvariti."Tada smo to jednostavno primijetili složenost i poteškoća u stvaranju najboljih mogućih okvirnih uvjeta. “Vrag je u detaljima,On je dodao zelena.
