Bojan Vrbnjak
Mercedes nije bio jedini u petak ujutro, prvi dan testiranja u Bahrein, zapanjio suparnike otkrivajući svoje dnu automobila. Također i tim Alpski pružila je iznenađenje. Trkači automobil A521, kojim će upravljati ove godine Fernando Alonso in Stephen Ocon, vozio se iz garaže ekipe sa preveliki Airbox.
Za otvor za zrak Airbox sužava znatno manje od svojih konkurenata ili prošlogodišnjeg prethodnika RS20. Umjesto toga, to je taj dio trkaćeg automobila ravno jak. Bilo je i toga dosta okupacija, veći od očekivanog u Alpski, iz razloga ovog rješenja. “Pomalo sam iznenađen koliko imamo takozvanog Bodyshaminga,”Šalio se u subotu Marcin Budkowski, izvršni direktor francuskog tvorničkog tima. To je iznenađenje Stup opravdano ne previše neobičnim razmatranjima za ovaj neobičan dizajn. “To je tehnička odluka. Mišljenja smo da bi ovo mogao biti dobar smjer za sužavanje bočnih sanduka. Ovo zapravo nije ništa novo,"tako Budkowski.
To bi trebalo značiti: Alpski s užim bočnim sanducima obećava bolji protok zraka kroz karoseriju, tj. aerodinamička prednost. 'Zbog toga smo prepakirali i ponovno instalirali neke glomazne predmete u trkaći automobil i postavili ih za dovod zraka. To trkaćem automobilu daje prilično spektakularni i masivni oblik, da. Ali to uspijeva za nas,"tako Budkowski. Premještanjem dijelova prema gore, međutim, pomicalo se i prema gore težište automobila, što je potvrdio Poljak. Inženjeri to općenito žele izbjeći. Alpski međutim, procjenjuje da je aerodinamički dobitak veći od ovog gubitka.
"Ovdje se prave kompromisi što se tiče težišta, ali obično aerodinamičke performanse i položaj samog težišta prevladavaju nad težinom,"tako Budkowski. Prve dojmove daje ispravno, jer je Stephen Ocon prvi dan završio je na trećem mjestu i Francuz se odvezao 129 krug. Alonso međutim, u subotu je bio deseti i vozio je samo krug manje od svog suigrača. Međutim Spavati nije popustio u popodnevnom lovu na vrijeme.
