• Kontakt
  • O VMax.si
    • Uvjeti korištenja
  • Slovenian SL
  • English EN
  • German DE
  • Dutch NL
  • French FR
  • Italian IT
  • Spanish ES
  • Portuguese PT
  • Croatian HR
  • Serbian SR
  • Polish PL
  • Russian RU
  • Czech CS
  • Hungarian HU
  • Chinese (Simplified) ZH-CN
  • Arabic AR

VMax.si

  • Novi
  • Popularno
  • Vruće
  • U trendu
  • Domov
  • Formula 1
    • Povijest
    • inženjering
    • Intervju
    • Stupac
    • timovi
      • Mercedes
      • Red Bull
      • McLaren
      • Aston Martin
      • Alpski
      • Ferrari
      • AlphaTauri
      • Alfa Romeo
      • Haas
      • Williams
    • Sezona 2021
      • GP Bahrein
      • GP Portugala
      • GP Španjolske
      • GP Austrije
      • GP Štajerske
      • Mađarski GP
      • VN Vel. Britanija
      • GP Belgije
      • GP Toskane
      • GP Rusije
      • VN Eifla
      • GP Turske
      • VN Sakhirja
      • GP Abu Dhabi
  • Formula E
    • Moto E
    • Ekstremni E
  • MotoGP
  • Auto-moto sport
    • Formula 2
    • IndyCar
    • 24h Le Mans
    • Dakar 2021
  • Autoi i stil
    • Automobili
    • Tehnologija
    • Sati
    • Putovanja
  • Trgovina
  • GP Emilia-Hodočašće
Pratite nas
  • facebook
  • cvrkut
  • instagram
  • LinkedIn
Traži
Košarica 0
  • Novi
  • Popularno
  • Vruće
  • U trendu
Jelovnik
Pratite nas
  • facebook
  • cvrkut
  • instagram
  • LinkedIn
Traži
Košarica 0

Ti si ovdje:

  1. Home
  2. timovi
  3. Alpski

Alpski

Alpski F1 tim 🇫🇷

VOZAČ:

14 Fernando Alonso 🇪🇸 || 31 Esteban Ocon 🇫🇷

KRATKA POVIJEST


Već između 1977. i 1985. francuski proizvođač Renault angažirao se za F1. Nakon što su se Francuzi tek u kraljevskoj klasi moto sporta pojavili kao dobavljač motocikla i povukli se kao tvornički tim krajem 2001-ih, 20002. odlučili su preuzeti ekipu Benettona i nastupiti pod svojim imenom iz sezone 1994. Kao čelnici tima uspjeli su dobiti Flavija Briatorea, koji je s Michaelom Schumacherom XNUMX. osvojio drugi naslov s Benettonom. Lukav Talijan, zajedno s novom tehničkom skupinom, sastavio je štrajkački tim.

Posebno je zanimljiv sustav izrade renovijskih automobila. Motor se proizvodi u Viry-Chatillonu u Francuskoj, a podvozje u Benettonovoj tvornici u Enstonu u Velikoj Britaniji. Prvi plodovi ove nove metode žele se 2003. godine, kada je mladi trkač Fernando Alonso postao najmlađi trkač sa pole-pozicije i pobjedom koju je osvojio na Hungaroringu. Samo dvije godine kasnije, Alonso i Renault okrunili su team building trkačkim i timskim naslovom. U 2006. godini to se uspješno ponovilo.

Nakon prosječne sezone 2007, ponovno su uspjeli donijeti Alonso za 2008. koji je te godine donio dvije pobjede. Krajem 2009. godine Renault je odlučio prodati tim i objavio da je 75 posto tima preuzeo Genii Capital. Ubrzo je potonji otkupio preostalih 25 posto.

Godine 2015. Renault se odlučio vratiti F1 kao tvornički tim i krenuo je najlakšim putem ovdje kad su upravo preokrenuli proces koji se odvijao prije šest godina s Genii Capitalom. Francuzi su preuzeli većinu Lotusove ekipe i ponovno se pojavili na startu 2016. godine kao tvornički tim. S trkačkom postavom Kevina Magnussena i Jolyona Palmera željeli su se vratiti na pobjedničke staze u 2016. godini. Ali nisu uspjeli. Renault RS16 bio je pouzdan, ali prespor. Obojica trkača redovito su se viđali na ciljnoj liniji, ali tijekom cijele sezone bili su tri puta samo u prvih deset. Završili su prvenstvo kao deveti.

2017. godine otišli su na prvenstvo s Palmerom i Nicoom Hülkenbergom. Nijemac je doslovno nadmašio Britanca, zamijenivši ga s Carlosom Sainzom u posljednjoj trećini sezone. Renault se ove sezone uspio poboljšati sukcesivno. Nagrada je uslijedila u obliku šestog mjesta među ekipama.

Očekuje se da će 2018. biti još bolja, posebno s dva jaka trkača, godinu dana više iskustva i uz pomoć Marcina Budkowskog, koji je nakon kontroverze iz FIA-e prešao u francuski tim. Na početku sezone, Renault je stajao iza Mercedesa, Ferrarija i Red Bullom na vrh sredine polja. Međutim, do prva tri mjesta još je uvijek zjapila rupa koja je bila prevelika. U drugoj polovici sezone pokazalo se da je Renault sve teže zadržavao ostale momčadi veznog reda iza sebe. Njihova pogonska jedinica još uvijek se nije mogla natjecati s suparnicima iz Mercedesa i Ferrarija.

Za sezonu 2019. pošteno su pogodili trkačko tržište i doveli Daniela Ricciarda iz Red Bulla.

Renault

1 podjela

in Alpski, F1 vijesti

Luca DE MEO: Neki ljudi smatraju da je FORMULA 1 nepotreban OTPAD NOVCA

1 podjela

in Alpski, F1 vijesti

ROSSI: Ovogodišnjim automobilom postigli smo MAKSIMAL

1 podjela

in Alpski, F1 vijesti

Neobičan razlog ostavke FERNAND ALONS-a

Alpski

  • in Alpski, F1 vijesti

    ALONSO je još uvijek uvjeren da je bolji od VERSTAPPNA i HAMILTONA

    26. ožujka 2021., 8:57

  • in Alpski, F1 vijesti

    Preimenovanje u ALPINE zadržalo je RENAULT u Formuli 1

    21. ožujka 2021., 10:59

  • in Alpski, F1 vijesti

    FERNANDO ALONSO sumnja u brzinu trkaćeg automobila ALPINE

    19. ožujka 2021., 12:05

  • in Alpski, F1 vijesti

    Tim ALPINE objašnjava veliki AIRBOX na trkaćem automobilu A521

    15. ožujka 2021., 12:02

  • in Alpski, F1 vijesti

    Tim ALPINE priznaje da je ALONSO "prilično zahtjevan"

    12. ožujka 2021., 11:00

  • in Alpski, F1 vijesti

    ALPINE je svojim trkačima OCON i ALONS zabranio natjecanje u LE MANS-u

    9. ožujka 2021., 12:02

  • in Alpski, F1 vijesti

    Esteban OCON o visinskom treningu u Pirinejima

    8. ožujka 2021., 7:48

  • in Alpski, F1 vijesti

    RENAULT na putu koncepta pogonskog sklopa MERCEDES

    6. ožujka 2021., 8:50

  • in Alpski, F1 vijesti

    ALONSO neće biti prisutan na PREZENTACIJI automobila ALPINE team

    27. veljače 2021., 8:55.

  • in Alpski, F1 vijesti, Williams

    Očekuje se da će WILLIAMS postati partner ALPINE tima i njihovog B-TEAM-a 2022. godine

    24. veljače 2021., 8:52.

  • in Alpski, F1 vijesti

    Timski automobil ALPINE F1 bit će prikazan javnosti 2. OŽUJKA

    17. veljače 2021., 8:52.

Više priča
Čestitamo. Došli ste do kraja interneta.

E-novosti

Pretplatite se na vijesti VMax.si

Ne brinite, mi mrzimo neželjenu poštu čak i više od vas.

Najnoviji postovi

  • Novi CITROEN C5 X luksuzni je KRIŽAJ između kombija i SUV-a
  • HELMUT Marko o MERCEDES-u: I nama se to dogodilo
  • ROSBERG: VETTEL mora pronaći izlaz iz NEGATIVNE spirale
  • LECLERC je vozio 400 kilometara u FIORAN-u sa SF71H 2018. godine
  • MARKO o glasinama o posljednjoj OBUSTAVI: Ovo je GLUPOST

O VMax.si

Internetska trgovina VMax.si idealno je stajalište za sve koji žele biti u tijeku s novostima iz Formula 1.

Nedavni komentari

  • WILLIAMS će slijediti HAAS i usredotočiti se na 2022. godinu - VMax.si on
    Znali smo da automobil neće biti DOBAR, pa zašto onda trošiti novac
  • 1. TRAVNJA: Lewis HAMILTON NEĆE U MIROVINU (još) - VMax.si on
    Veliki prasak u Mercedesu: LEWIS HAMILTON povući će se na kraju sezone 2021!
  • GP BAHRAIN, kvalifikacije: Maxov POLITIČKI POLOŽAJ predviđanje kraja dominacije MERCEDES-a? - VMax.si on
    VN BAHRAJNA, FP3: Bo RED BULL može li stvarno biti ekvivalentan MERCEDES-u ove godine?

Najnoviji

  • Novi CITROEN C5 X luksuzni je KRIŽAJ između kombija i SUV-a

  • HELMUT Marko o MERCEDES-u: I nama se to dogodilo

  • ROSBERG: VETTEL mora pronaći izlaz iz NEGATIVNE spirale

  • LECLERC je vozio 400 kilometara u FIORAN-u sa SF71H 2018. godine

Najnoviji postovi

  • Novi CITROEN C5 X luksuzni je KRIŽAJ između kombija i SUV-a
  • HELMUT Marko o MERCEDES-u: I nama se to dogodilo
  • ROSBERG: VETTEL mora pronaći izlaz iz NEGATIVNE spirale
  • LECLERC je vozio 400 kilometara u FIORAN-u sa SF71H 2018. godine
  • MARKO o glasinama o posljednjoj OBUSTAVI: Ovo je GLUPOST

  • Domov
  • Kontakt
  • O kolačićima
Povratak na vrh
Blizu
  • Domov
  • Formula 1
    • Povijest
    • inženjering
    • Intervju
    • Stupac
    • timovi
      • Mercedes
      • Red Bull
      • McLaren
      • Aston Martin
      • Alpski
      • Ferrari
      • AlphaTauri
      • Alfa Romeo
      • Haas
      • Williams
    • Sezona 2021
      • GP Bahrein
      • GP Portugala
      • GP Španjolske
      • GP Austrije
      • GP Štajerske
      • Mađarski GP
      • VN Vel. Britanija
      • GP Belgije
      • GP Toskane
      • GP Rusije
      • VN Eifla
      • GP Turske
      • VN Sakhirja
      • GP Abu Dhabi
  • Formula E
    • Moto E
    • Ekstremni E
  • MotoGP
  • Auto-moto sport
    • Formula 2
    • IndyCar
    • 24h Le Mans
    • Dakar 2021
  • Autoi i stil
    • Automobili
    • Tehnologija
    • Sati
    • Putovanja
  • Trgovina
  • GP Emilia-Hodočašće
  • Kontakt
  • O VMax.si
    • Uvjeti korištenja
  • Slovenian SL
  • English EN
  • German DE
  • Dutch NL
  • French FR
  • Italian IT
  • Spanish ES
  • Portuguese PT
  • Croatian HR
  • Serbian SR
  • Polish PL
  • Russian RU
  • Czech CS
  • Hungarian HU
  • Chinese (Simplified) ZH-CN
  • Arabic AR
  • Novi
  • Popularno
  • Vruće
  • U trendu
  • facebook
  • cvrkut
  • instagram
  • LinkedIn
stvoriti
Web stranica koristi kolačiće za bolje korisničko iskustvo. Korištenjem naše web stranice, potvrđujete da se slažete s njihovom uporabom. postavljanjeprihvaćam
Privatnost i kolačići politika

Pregled privatnosti

Ova web stranica koristi kolačiće za poboljšanje vašeg iskustva tijekom navigacije po web mjestu. Iz tih kolačića, kolačići koji su prema potrebi kategorizirani pohranjuju se na vaš preglednik jer su bitni za rad osnovnih funkcionalnosti web stranice. Koristimo i kolačiće treće strane koji nam pomažu u analiziranju i razumijevanju načina na koji koristite ovu web stranicu. Ti će se kolačići pohraniti u vaš preglednik samo uz vaš pristanak. Također imate mogućnost isključivanja ovih kolačića. Ali isključivanje nekih od ovih kolačića može imati utjecaja na vaše iskustvo pregledavanja.
Neophodna
Uvijek omogućeno

Potrebni kolačići su apsolutno neophodni za ispravno funkcioniranje web-mjesta. Ova kategorija uključuje samo kolačiće koji osiguravaju osnovne funkcionalnosti i sigurnosne značajke web-mjesta. Ti kolačići ne pohranjuju nikakve osobne podatke.

Non-potrebno

Svi kolačići koji možda nisu osobito potrebni za funkcioniranje web-lokacije i koji se koriste posebno za prikupljanje osobnih podataka korisnika putem analitike, oglasa, drugih ugrađenih sadržaja nazivaju se kolačići koji nisu potrebni. Prije pokretanja tih kolačića na vašoj web-lokaciji obvezno je dati pristanak korisnika.

SPREMI I PRIHVATI

Dodaj u zbirku

  • Naslov javne zbirke

  • Naslov privatne zbirke

Nema zbirki

Ovdje ćete pronaći sve zbirke koje ste stvorili prije.