Alpski

Već između 1977. i 1985. francuski proizvođač Renault angažirao se za F1. Nakon što su se Francuzi tek u kraljevskoj klasi moto sporta pojavili kao dobavljač motocikla i povukli se kao tvornički tim krajem 2001-ih, 20002. odlučili su preuzeti ekipu Benettona i nastupiti pod svojim imenom iz sezone 1994. Kao čelnici tima uspjeli su dobiti Flavija Briatorea, koji je s Michaelom Schumacherom XNUMX. osvojio drugi naslov s Benettonom. Lukav Talijan, zajedno s novom tehničkom skupinom, sastavio je štrajkački tim.

Posebno je zanimljiv sustav izrade renovijskih automobila. Motor se proizvodi u Viry-Chatillonu u Francuskoj, a podvozje u Benettonovoj tvornici u Enstonu u Velikoj Britaniji. Prvi plodovi ove nove metode žele se 2003. godine, kada je mladi trkač Fernando Alonso postao najmlađi trkač sa pole-pozicije i pobjedom koju je osvojio na Hungaroringu. Samo dvije godine kasnije, Alonso i Renault okrunili su team building trkačkim i timskim naslovom. U 2006. godini to se uspješno ponovilo.

Nakon prosječne sezone 2007, ponovno su uspjeli donijeti Alonso za 2008. koji je te godine donio dvije pobjede. Krajem 2009. godine Renault je odlučio prodati tim i objavio da je 75 posto tima preuzeo Genii Capital. Ubrzo je potonji otkupio preostalih 25 posto.

Godine 2015. Renault se odlučio vratiti F1 kao tvornički tim i krenuo je najlakšim putem ovdje kad su upravo preokrenuli proces koji se odvijao prije šest godina s Genii Capitalom. Francuzi su preuzeli većinu Lotusove ekipe i ponovno se pojavili na startu 2016. godine kao tvornički tim. S trkačkom postavom Kevina Magnussena i Jolyona Palmera željeli su se vratiti na pobjedničke staze u 2016. godini. Ali nisu uspjeli. Renault RS16 bio je pouzdan, ali prespor. Obojica trkača redovito su se viđali na ciljnoj liniji, ali tijekom cijele sezone bili su tri puta samo u prvih deset. Završili su prvenstvo kao deveti.

2017. godine otišli su na prvenstvo s Palmerom i Nicoom Hülkenbergom. Nijemac je doslovno nadmašio Britanca, zamijenivši ga s Carlosom Sainzom u posljednjoj trećini sezone. Renault se ove sezone uspio poboljšati sukcesivno. Nagrada je uslijedila u obliku šestog mjesta među ekipama.

Očekuje se da će 2018. biti još bolja, posebno s dva jaka trkača, godinu dana više iskustva i uz pomoć Marcina Budkowskog, koji je nakon kontroverze iz FIA-e prešao u francuski tim. Na početku sezone, Renault je stajao iza Mercedesa, Ferrarija i Red Bullom na vrh sredine polja. Međutim, do prva tri mjesta još je uvijek zjapila rupa koja je bila prevelika. U drugoj polovici sezone pokazalo se da je Renault sve teže zadržavao ostale momčadi veznog reda iza sebe. Njihova pogonska jedinica još uvijek se nije mogla natjecati s suparnicima iz Mercedesa i Ferrarija.

Za sezonu 2019. pošteno su pogodili trkačko tržište i doveli Daniela Ricciarda iz Red Bulla.