• Kontakt
  • O VMax.si
    • Uvjeti korištenja
  • Slovenian SL
  • English EN
  • German DE
  • Dutch NL
  • French FR
  • Italian IT
  • Spanish ES
  • Portuguese PT
  • Croatian HR
  • Serbian SR
  • Russian RU
  • Czech CS
  • Chinese (Simplified) ZH-CN
  • Arabic AR

VMax.si

  • Novi
  • Popularno
  • Vruće
  • U trendu
  • Domov
  • Formula 1
    • Povijest
    • inženjering
    • Intervju
    • Stupac
    • Sezona 2020
      • timovi
        • Mercedes
        • Ferrari
        • Red Bull
        • McLaren
        • Alpski
        • AlphaTauri
        • Alfa Romeo
        • Haas
        • Aston Martin
        • Williams
      • Kalendar utrka
        • GP Austrije
        • GP Štajerske
        • Mađarski GP
        • VN Vel. Britanija
        • VN 70 godina F1
        • GP Španjolske
        • GP Belgije
        • GP Toskane
        • GP Rusije
        • VN Eifla
        • GP Portugala
        • GP Emilia-Hodočašće
        • GP Turske
        • GP Bahrein
        • VN Sakhirja
        • GP Abu Dhabi
      • Prvenstvo
  • Formula E
    • Moto E
    • Ekstremni E
  • MotoGP
  • Auto-moto sport
    • Formula 2
    • IndyCar
    • 24h Le Mans
  • Autoi i stil
    • Automobili
    • Tehnologija
    • Sati
    • Putovanja
  • Trgovina
  • Dakar 2021
Pratite nas
  • facebook
  • cvrkut
  • instagram
  • LinkedIn
Traži
Košarica 0
  • Novi
  • Popularno
  • Vruće
  • U trendu
Jelovnik
Pratite nas
  • facebook
  • cvrkut
  • instagram
  • LinkedIn
Traži
Košarica 0

Ti si ovdje:

  1. Home
  2. timovi
  3. Alpski

Alpski

Alpski F1 tim 🇫🇷

VOZAČ:

14 Fernando Alonso 🇪🇸 || 31 Esteban Ocon 🇫🇷

KRATKA POVIJEST


Već između 1977. i 1985. francuski proizvođač Renault angažirao se za F1. Nakon što su se Francuzi tek u kraljevskoj klasi moto sporta pojavili kao dobavljač motocikla i povukli se kao tvornički tim krajem 2001-ih, 20002. odlučili su preuzeti ekipu Benettona i nastupiti pod svojim imenom iz sezone 1994. Kao čelnici tima uspjeli su dobiti Flavija Briatorea, koji je s Michaelom Schumacherom XNUMX. osvojio drugi naslov s Benettonom. Lukav Talijan, zajedno s novom tehničkom skupinom, sastavio je štrajkački tim.

Posebno je zanimljiv sustav izrade renovijskih automobila. Motor se proizvodi u Viry-Chatillonu u Francuskoj, a podvozje u Benettonovoj tvornici u Enstonu u Velikoj Britaniji. Prvi plodovi ove nove metode žele se 2003. godine, kada je mladi trkač Fernando Alonso postao najmlađi trkač sa pole-pozicije i pobjedom koju je osvojio na Hungaroringu. Samo dvije godine kasnije, Alonso i Renault okrunili su team building trkačkim i timskim naslovom. U 2006. godini to se uspješno ponovilo.

Nakon prosječne sezone 2007, ponovno su uspjeli donijeti Alonso za 2008. koji je te godine donio dvije pobjede. Krajem 2009. godine Renault je odlučio prodati tim i objavio da je 75 posto tima preuzeo Genii Capital. Ubrzo je potonji otkupio preostalih 25 posto.

Godine 2015. Renault se odlučio vratiti F1 kao tvornički tim i krenuo je najlakšim putem ovdje kad su upravo preokrenuli proces koji se odvijao prije šest godina s Genii Capitalom. Francuzi su preuzeli većinu Lotusove ekipe i ponovno se pojavili na startu 2016. godine kao tvornički tim. S trkačkom postavom Kevina Magnussena i Jolyona Palmera željeli su se vratiti na pobjedničke staze u 2016. godini. Ali nisu uspjeli. Renault RS16 bio je pouzdan, ali prespor. Obojica trkača redovito su se viđali na ciljnoj liniji, ali tijekom cijele sezone bili su tri puta samo u prvih deset. Završili su prvenstvo kao deveti.

2017. godine otišli su na prvenstvo s Palmerom i Nicoom Hülkenbergom. Nijemac je doslovno nadmašio Britanca, zamijenivši ga s Carlosom Sainzom u posljednjoj trećini sezone. Renault se ove sezone uspio poboljšati sukcesivno. Nagrada je uslijedila u obliku šestog mjesta među ekipama.

Očekuje se da će 2018. biti još bolja, posebno s dva jaka trkača, godinu dana više iskustva i uz pomoć Marcina Budkowskog, koji je nakon kontroverze iz FIA-e prešao u francuski tim. Na početku sezone, Renault je stajao iza Mercedesa, Ferrarija i Red Bullom na vrh sredine polja. Međutim, do prva tri mjesta još je uvijek zjapila rupa koja je bila prevelika. U drugoj polovici sezone pokazalo se da je Renault sve teže zadržavao ostale momčadi veznog reda iza sebe. Njihova pogonska jedinica još uvijek se nije mogla natjecati s suparnicima iz Mercedesa i Ferrarija.

Za sezonu 2019. pošteno su pogodili trkačko tržište i doveli Daniela Ricciarda iz Red Bulla.

Renault

1 podjela

in Alpski, F1 vijesti

Službeno: DAVIDE BRIVIO direktor utrka ALPINE F1 tima

1 podjela

in Alpski, F1 vijesti

ALPINE F1 predstavlja prvu vanjštinu trkaćeg automobila 2021. godine

1 podjela

in Alpski, F1 vijesti

Esteban OCON: Razgovor s ABITEBOUL-om mi je puno pomogao

Alpski

  • in Alpski, F1 vijesti

    Veliki prasak na RENAULT-ALPINE: CIRIL ABITEBOUL se oprašta

    11. siječnja 2021., 16:41.

  • in Alpski, F1 vijesti

    DE LA ROSA uvjeren je da ALONSO može osvojiti treći naslov

    11. siječnja 2021., 7:40.

  • in Alpski, F1 vijesti

    ALPINE F1: Hoće li Marcin BUDKOWSKI biti šef novog tima?

    9. siječnja 2021., 8:00.

  • in Alpski, F1 vijesti

    PAT FRY u razvoju 2021: Moguće je napraviti pola novog RACING CAR-a

    7. siječnja 2021., 10:37.

  • in Alpski, F1 vijesti, MotoGP

    DAVIDE BRIVIO prelazi iz MOTOGP-a u Formulu 1 s ALPINE F1

    7. siječnja 2021., 8:45.

  • in Alpski, F1 vijesti

    GRABLA: Interni sukobi u momčadi uništili su ALONSINU karijeru

    5. siječnja 2021., 13:01.

  • in Alpski, F1 vijesti

    JEROME STOLL, sportski predsjednik RENAULT-a, dao je ostavku

    16. prosinca 2020. godine u 11:25.

  • in Alpski, F1 vijesti

    Jesu li postolja OCON-a upozoravajuća pucnjava za ALONSU?

    12. prosinca 2020. godine u 13:45.

  • in Alpski, F1 vijesti

    ALONSO i na testu u ABU DABI: Drago mi je što su NATJECATELJI zabrinuti za mene

    9. prosinca 2020. godine u 12:43.

  • in Alpski, F1 vijesti

    Zak SMEĐI: ALONSA će biti vrlo teško POBIJEDITI u RENAULT-u

    30. studenog 2020., 11:28

  • in Alpski, F1 vijesti

    RENAULT: To je ono što on radi RED BULL zbog odlaska HONDE, to je licemjerno

    28. studenog 2020., 14:50

Više priča
Čestitamo. Došli ste do kraja interneta.

E-novosti

Pretplatite se na vijesti VMax.si

Ne brinite, mi mrzimo neželjenu poštu čak i više od vas.

Najnoviji postovi

  • ROSSI & MORBIDELLI: Nikad nismo mislili da ćemo ikada biti TIMSKI KOLEGA
  • TOYOTA GR010 Hibrid: Nova Toyota ADUT za LE MANS
  • FORMULA 1 također 2021. s virtualnim GRAND PRIX utrkama
  • Ferrari ENGINE za sezonu 2021: EVOLUCIJA umjesto revolucije
  • Službeno: DAVIDE BRIVIO direktor utrka ALPINE F1 tima

O VMax.si

Internetska trgovina VMax.si idealno je stajalište za sve koji žele biti u tijeku s novostima iz Formula 1.

Nedavni komentari

  • Ovo će biti nova LADA NIVA, ali tek za 3 GODINE - VMax.si on
    DACIA BIGSTER koncept: ATRAKTIVNOST i DOSTUPNOST nisu isključeni
  • Kevin BENAVIDES, Stephane PETERHANSEL i Dimitrij SOTNIKOV veliki su junaci relija DAKAR 2021 - VMax.si on
    TRAGEDIJA: SMRT je i ove godine ručala u DAKAR-u
  • DAKAR 2021, 9. etapa: CORNEJO i dalje prvi, CIJENA završava jesen, MONSIEUR DAKAR povećava prednost - VMax.si on
    DAKAR 2021, faza 8: Toby CIJENA u MacGyverovom stilu, kraj za LOEB

  • Domov
  • Kontakt
  • O kolačićima
Povratak na vrh
Blizu
  • Domov
  • Formula 1
    • Povijest
    • inženjering
    • Intervju
    • Stupac
    • Sezona 2020
      • timovi
        • Mercedes
        • Ferrari
        • Red Bull
        • McLaren
        • Alpski
        • AlphaTauri
        • Alfa Romeo
        • Haas
        • Aston Martin
        • Williams
      • Kalendar utrka
        • GP Austrije
        • GP Štajerske
        • Mađarski GP
        • VN Vel. Britanija
        • VN 70 godina F1
        • GP Španjolske
        • GP Belgije
        • GP Toskane
        • GP Rusije
        • VN Eifla
        • GP Portugala
        • GP Emilia-Hodočašće
        • GP Turske
        • GP Bahrein
        • VN Sakhirja
        • GP Abu Dhabi
      • Prvenstvo
  • Formula E
    • Moto E
    • Ekstremni E
  • MotoGP
  • Auto-moto sport
    • Formula 2
    • IndyCar
    • 24h Le Mans
  • Autoi i stil
    • Automobili
    • Tehnologija
    • Sati
    • Putovanja
  • Trgovina
  • Dakar 2021
  • Kontakt
  • O VMax.si
    • Uvjeti korištenja
  • Slovenian SL
  • English EN
  • German DE
  • Dutch NL
  • French FR
  • Italian IT
  • Spanish ES
  • Portuguese PT
  • Croatian HR
  • Serbian SR
  • Russian RU
  • Czech CS
  • Chinese (Simplified) ZH-CN
  • Arabic AR
  • Novi
  • Popularno
  • Vruće
  • U trendu
  • facebook
  • cvrkut
  • instagram
  • LinkedIn
stvoriti
blizu
Web stranica koristi kolačiće za bolje korisničko iskustvo. Korištenjem naše web stranice, potvrđujete da se slažete s njihovom uporabom. postavljanjeprihvaćam
Privatnost i kolačići politika

Pregled privatnosti

Ova web stranica koristi kolačiće za poboljšanje vašeg iskustva tijekom navigacije po web mjestu. Iz tih kolačića, kolačići koji su prema potrebi kategorizirani pohranjuju se na vaš preglednik jer su bitni za rad osnovnih funkcionalnosti web stranice. Koristimo i kolačiće treće strane koji nam pomažu u analiziranju i razumijevanju načina na koji koristite ovu web stranicu. Ti će se kolačići pohraniti u vaš preglednik samo uz vaš pristanak. Također imate mogućnost isključivanja ovih kolačića. Ali isključivanje nekih od ovih kolačića može imati utjecaja na vaše iskustvo pregledavanja.
Hitno
Uvijek omogućeno

Potrebni kolačići su apsolutno neophodni za ispravno funkcioniranje web-mjesta. Ova kategorija uključuje samo kolačiće koji osiguravaju osnovne funkcionalnosti i sigurnosne značajke web-mjesta. Ti kolačići ne pohranjuju nikakve osobne podatke.

Nehitno

Svi kolačići koji možda nisu osobito potrebni za funkcioniranje web-lokacije i koji se koriste posebno za prikupljanje osobnih podataka korisnika putem analitike, oglasa, drugih ugrađenih sadržaja nazivaju se kolačići koji nisu potrebni. Prije pokretanja tih kolačića na vašoj web-lokaciji obvezno je dati pristanak korisnika.

Dodaj u zbirku

  • Naslov javne zbirke

  • Naslov privatne zbirke

Nema zbirki

Ovdje ćete pronaći sve zbirke koje ste stvorili prije.