Bojan Vrbnjak
Ova godina je za proizvođači motora zadnja prilika da razvijete svoju struju pogonska jedinica, neka razvoj motora od godine 2022 dalje smrznuto - do godinu dana 2025kad se dogodi nova politika.
Izvorno je nova politika bila planirana za godinu 2026, ali zbog Red Bulla premješten za godinu koja je pred nama. Jer njihov dobavljač motora Honda odlazeći nakon kraja ove sezone Formula 1, ali crveni bikovi će svoje motore koristiti samostalno. Od godine 2022 naprijed, međutim, hoće proizvođači usmjeren na nova politika motora, ali kada ćemo saznati više o vama? Za sada je to samo otprilike glasine o sadržaju novi propisi i spekulacija o novim sudionicima kao što je grupa Volkswagen s Porsche i / ili Po Audiju.
Važno je da Formula 1 postaje brzo jasna slika i da se može osigurati u budućnosti prisutnost velike marke. S odlaskom Honda ostat će samo u Formuli 1 četiri proizvođača, što nije dovoljno za zdravu budućnost sporta. Formula 1 morat će se stoga pripremiti pojmovi, s kojim će to biti moguće zadržao postojeće i također privukao novi proizvođači. 'Cilj nam je do ljeta ove godine. To neće biti lak zadatak. Motor mora postati jeftiniji, ostati hibridan, pogoniti se održivim gorivom i učiniti automobil manje teškim. To mora omogućiti proizvođačima da prošire svoj portfelj budućih tehnologija uz potpuno električne automobile,"Je kolega iz automobil, motocikl i sport povedal Domenicali.
Gdje je Formula 1 još uvijek se bori s novi format i pokušava privući velike proizvođači, s druge strane, ima električnu seriju Formula E znatno manje problema s tim. Tamo već imaju plan spreman za tzv Gen3 trkaći automobili a tome su se već posvetile velike marke poput Porsche, Nissan in DS Automobil. Dakle, morat će Formula 1 napravi dobar plan za ostanak inovativan, a istodobno nije preskupo.
