Bojan Vrbnjak
Sad sve ide tako brzo jer Pirelli već proizvodi nove stražnje gume za Formulu 1 i želi ih testirati već sljedeći vikend u okviru GP Austrije. Svi timovi dobit će ih na jednom od besplatnih treninga novi proizvodi i testirali ih. Ako sve bude u redu, ove nove gume mogle bi se koristiti već dva tjedna kasnije, kada je predviđeno Grand Prix Velike Britanije u Silverstoneu.
Ima li to kakve veze sa nesrećama u Bakuu?
Ali, zašto je li se to dogodilo upravo sada? Pirelli objasnili su u priopćenju da žele testirati spomenute gume kako bi procijeniti učinkovitost in poboljšati njihovu robusnost. Razlog za ovaj korak nije izričito naveden, ali Pirelli veže se za ovo drugo tehničke smjernice FIA u smislu tlaka u gumama i izmijenjen vlastiti propisi. I ovdje svjedočimo pikantnoj stvari: Ova nova pravila izdana su nakon teških nesreća Lance Stroll in Max Verstappna u Bakuu. Oboje su se suočili s oštećenjem stražnje lijeve gume. I reakcija Pirelli a timovi ostavljaju poprilično pitanja bez odgovora.
A sad izlazi iz kampa Pirelli izjavljuje da sada žele uzeti u obzir najnovije izmjene pravila, "jer trenutno nije moguće promijeniti radne uvjete guma u stvarnom vremenu“. Tek sljedeće godine bit će predstavljeni za sve timove sustavi za nadzor tlaka u gumama. Do tada, doduše Pirelli s robusnijim gumama brinite o sigurnosti. Prema riječima kolega iz Motorsport-Total.com trebao biti na treningu u petak GP Austrije testirao novu konstrukciju sljedeći tjedan smjesa C4. Talijanski proizvođač ovo nije želio komentirati, već su samo rekli: "Svaki će trkač dobiti dva kompleta novih guma i moći će ih koristiti na oba besplatna treninga u petak. Ako je ovaj test uspješan, nove stražnje gume mogle bi se odmah upotrijebiti (iz Silverstonea) umjesto trenutnih specifikacija,"tako Pirelli.
Novogradnja u pogledu guma za 2022. godinu
V Pirelli na tome rade i u sezoni Formule 1 2022. 'Nova konstrukcija stražnjih guma ima neke elemente koje razvijamo za 18-inčne gume sljedeće godine. " Uz to, očekuje se da će nove gume imati bolji integritet, posebno u ekstremnim uvjetima poput onih koje uzrokuju trenutni trkaći automobili.“Praktično, to znači da revidirana verzija stražnje gume sadrže više stabilna strana.
I još jedna stvar: Pirelli trebao je sam pristupiti pučkom pravobranitelju FIApotaknuti uvođenje modificiranih guma. Teoretski, krovna organizacija mogla bi iz iz sigurnosnih razloga nametnuo prijelaz na novi dizajn guma, čak i ako su se trkači i timovi izjasnili protiv toga.
Nove stražnje gume imaju neke veze s Bakuom
Na kraju, čovjek ne može se riješiti osjećajada je sve to, međutim, nekako povezano sa nesrećama u Baku, jer direndaj okolo uzrok i guranje krivnja s jedne na drugu stranu pokazuje da su Talijani, uključujući FIA, svjesni da sljedeći put završio goreako već nije tragičana da sada ne zovemo vraga.
