Bojan Vrbnjak
Iz godine 2026 Formula 1 nastavit će se natjecati s nove generacije motora. U ovom trenutku oni su pokazali najviše interesa za ulazak u kraljevsku klasu motosporta Audi in Porsche, obje marke grupe Volkswagen. Čak smo svjedočili prije nekog vremena glasinedo Audi već kupio tim McLaren, no to je Woking kategorički demantirao.
Do olakšati ulazak novih proizvođača motora, tzvSustav koncesija“. To znači da moraju neuspješni proizvođači i iznad svega Novi ispuniti manje ograničenja te tako dobiti priliku da se brže pridruži natjecateljima. I evo ga Matthias Binotto, šef Ferrari tima, oštro se protivi takvom sustavu. Po njegovom mišljenju bi postojećih proizvođača stavio ga u nepovoljan položaj, jer 2026. ionako svi moraju krenuti od nule. “Okolnost ukidanja komponente MGU-H znači da je sve to potpuno novi projekt. Svatko mora krenuti od nule. Zbog toga nemamo prednost,"tako binotto.
Upravo suprotno, jer prema riječima šefa tima Ferrari došljaci bi čak imali prioritet ispred postojećih proizvođača. “Uvjeren sam da se pridošlice mogu u potpunosti usredotočiti na novi motor na početku svog razvoja, dok mi, kao postojeći proizvođači, moramo istovremeno ulagati svoje resurse u tekuće aktivnosti."Štoviše binotto spomenuti iznimku u kojoj se može zamisliti olakotne okolnosti, Naime ispitne tablice. 'Novopridošlice moraju početi ulaganjem u izradu testnih stolova. Ovdje je potreban dodatni manevarski prostor, posebno s ograničenjem ulaganja.“Zato što sam ti namjestio infrastruktura je povezan sa ogromni troškovi, što je teško pomiriti s navedenim proračunska linija, za koji se očekuje da će biti uveden u narednim godinama za proizvođači motora.
Ideja za koncesijski sustav dolazi iz MotoGP serije
U seriji MotoGP se ta "Sustav koncesija”Koristi se nekoliko godina. Novi in manje uspješan proizvođači mogu značajno testiraju više a također imaju veći kontingent motora. Pritom se uspjeh mjeri po ljestvice na postolju na reprezentativnim utrkama. Proizvođač za svaku pobjedu u utrci dobiva tri boda, a drugo i treće mjesto donose dva, odnosno jedan bod. Čim se dosegne šest bodova kako bi se kvalificirali za postolje, ti ustupci istječu. Upravo je sada Aprilia jedini proizvođač koji ima ovu prednost.
binotto smatra da je v Formula 1 dovoljno znanja, čak i od novih proizvođača, da zamijeni bilo koje deficit prije ulaska. S obzirom na vrijeme spomenuti proizvođač, koji žele ući u Formulu 1, kaže: "Oni sigurno imaju vještine kada su u pitanju obnovljiva goriva, imaju i znanje što se tiče elektrotehnike. Mislim da im ne nedostaje drugih vještina da bi se mogli nositi s drugim proizvođačima motora."
