Bojan Vrbnjak
Jer Formula 1 ove godine uvodi nove 18-inčne gume, to će biti novi čimbenik za momčadi s kojima će se morati prilagoditi životu većih dimenzija bicikli. Pirelli će nastaviti proizvoditi pet različitih smjesa s drugačijim prianjanjem i dužim vijekom trajanja za korištenje u širokom rasponu trkališta ovogodišnji kalendar.
Smjesa C1 predstavlja najviše izdržljiva guma, iako s s najmanjim zahvatom, dok je na drugom kraju smjesa C5 najmekše i teoretski najbrži, ali također ima najkraći vijek trajanja. Uzimajući u obzir karakteristike svake pojedinačne staze, Pirelli odlučuje napraviti najbolji izbor smjese za svaku utrku, a proizvođač bira koja će smjesa nositi oznaku mekan, srednji in teško.
Neobičan izbor za Australiju
Pirelli za inauguralnu utrku sezone u Bahrein odlučio sam najteži izbor smjesa gume. U drugoj utrci c Saudijska Arabija trkači će imati srednji preklop smjese gume, za Australija međutim, Talijani su se odlučili za neobičan set. Kako se Formula 1 vraća u Australiju po prvi put od 2019. godine, tako i jest Pirelli promijenio svoj pristup.
Pratiti Albert Park naime, jaka je promijenio a bit će i puno brže, jest Pirelli odlučili su se za dva koraka razdvajanje između označenih smjesa za gume srednje i mekano. Bit će u Australiji srednji smjesa gume C3, mekan mješavina desni C5. Bit će to tvrda smjesa C2. Ovo je prvi put da Pirelli napravio dva koraka razdvajanja između dviju smjesa.
Zapravo, trebalo bi biti mekana smjesa po logici C4. A zašto je to tako? glasnogovornik Pirelli je kolega iz RacingNews365.com rekao je: "Odlučili smo se jer smatramo da je to najbolji izbor za novi asfalt i novi plan staze."
Takva razdvajanje dva koraka između gumenih smjesa treba dopustiti veća strateška raznolikost, kada timovi odlučuju o svojim strategijama za utrku, s obzirom da je odustala za ovu godinu dugogodišnje pravilo guma Q2. Podsjetimo da je moralo deset najboljih trkača kvalificirani na utrkama koriste mješavinu guma s kojima su u drugi dio kvalifikacija dosegnuo najbrže vrijeme krug.
