Testiranje BAHREJNA, 2. dan - petak pripao SAINZ-u, mnogo NEUSPEHA i CRVENE ZASTAVE

Prošao je drugi dan, ovaj put službeno predsezonsko testiranje sezone 2022 Bahrein. Pa ne za svakoga, jer Haas još uvijek mogu testirati zbog gore navedenog transportni problemi opreme i stoga u vrijeme objave rada Kevin magnussen on i dalje koristi cijeloj stazi za sebe.

Ispravno je spomenuti staro."solidarnost i jedinstvo”Između timova jer su se neki protivili ideji da bi mogli Haas nadoknađuje četiri sata izgubljena jučer ujutro zbog kašnjenja u prijevozu opreme, koji se, međutim, odvija u organizaciji Formule 1, u nedjelju ujutro. Bili su najglasniji McLaren in Mercedeskoji ne žele da Haas odradi ona četiri sata tada. Čovjek dobiva osjećajkao da se boje timovi, koji je prošlu godinu završio u posljednje mjesto bez osvojenog boda. Dobro da je postignuto kompromisda možete Haas testovi dva sata duže danas i sutra.  

Bilo je to, naravno, jučer puno, najviše o čemu možemo reći ekstremni dizajn Mercedes trkaći automobil W13. Ovdje se ne radi samo o tome bočne sanduke, kojih praktički nema, ali i za Retrovizor, također prema mnogima fleksibilna prednja krila (Mercedes je također bio optužen za to prošle sezone) a dno auta prema pravilima ne bi trebalo biti dovoljno kruto. Ona će imati ovo drugo FIA puno posla s mnogim trkaćim automobilima. Jučer smo također vidjeli dosta grešaka pri kočenju, što znači i vi pliskavica još uvijek nije potpuno pod kontrolom.  

A u vezi retrovizor, što bi trebalo biti FIA pravno, postoji zabrinutost. Hoće li ići opet revolucionarne i pravne inovacije kakav je bio sustav DAS, koji je nakon samo jedne sezone zabranjen. Zašto, ako je legalno? Isti slučaj ćemo doživjeti i s ovim nove inovacije srebrne strijele, sumnjamo da će biti u sezoni 2023 još uvijek prisutan na trkaćem automobilu. Stoga je malo vjerojatno da će se i konkurenti uhvatiti u koštac s tim kopiranje, dodatna prepreka je gornja granica proračuna. Sada je na redu FIA, jer Ferrari već je najavio da će se o ovoj stvari trebati raspraviti. Da će se složiti s tim podrška Red Bulla, u to nema sumnje.

Drugi dan testiranja nije dobro počeo za Ferrari, koji je zauzeo drugo i treće mjesto s Sainz in Leclerc. U njihovoj garaži mehaničari su nestrpljivo radili na lijevoj strani trkaćeg automobila F1-75 i nije izgledalo da bismo se uskoro mogli voziti niz stazu. A Ferrari uspio i Leclerc napokon je mogao prionuti na posao. Pri Alpski no danas su se u potpunosti odvezli na stazu ružičasti izgled racer koji će se koristiti u prve dvije utrke sezone. U timu McLaren međutim, najavili su da će Lando Norris također je jutros ostao u trkaćem automobilu od Daniel Ricciardo još nije u potpunosti na vlasti. No, njegovi problemi nisu povezani s koronavirusom.

No, većih problema su imali s momčadima Haas in Williams, budući da njihov trkaći automobil u tom trenutku nije bio na stazi. Također na McLarn sve je bilo mirno, Norris nije ga bilo u trkaćem automobilu oko kojeg nije bilo mehaničara. U međuvremenu Leclerc postigao prvo vrijedno pažnje kruga. 1: 34,3 minuta na smjesi za gume C3. Pri Haas ali to bi trebalo biti curenje ulja, Williams međutim, promijenio je dno trkaćeg auta – toliko o razlozima problema obje momčadi. U tom trenutku na vrh se otkotrljao ružičasti auto Esteban Ocon, koji je bio sa smjesom C4 nešto manje od desetinke brži od Ferrarija. S druge strane, jest Sebastian Vettel odlučio gomilati krugove i kilometre. Za Leclerc in Verstappen međutim, dugo lijevo skretanje u srednjem sektoru bilo je teško, što su obojica napustili na prilično dramatičan način.

I ona je slijedila prva crvena zastava, Nakon što je Williams kako god se dovezao na stazu, bio je u stražnjem dijelu auta Latifia pojavio vatra i to na kočnicama. Slijedeći primjer Vettel i u Barceloni kanadski uzeo je stvari u svoje ruke i sam ugasio auto. Ali čini se da sve ima Williams veći problemi na stražnjem dijelu trkaćeg automobila, jer su jučer dosta radili na tome stražnji ovjes. Nakon nešto duže stanke, testiranje je nastavljeno. Međutim, ne za McLaren. Zanimljivo da je Norris već jučer pričao o problemima s kočnicama za koje ne postoji jednostavno rješenje. No, na njegovu sreću, ipak je mogao voziti na stazi. Ali ne zadugo, jer je nakon tri kruga ponovno sletio u garažu.

U međuvremenu, obavijest vezana uz retrovizor Mercedesa. Nije iznenađenje da će se nova pravila pobrinuti polemika. Ferrari je na FIA zahtijevao prva zabrana. 'Već smo rekli da se retrovizori ne smiju koristiti u aerodinamičke svrhe. Namijenjeni su samo da se trkač osvrne unatrag,"On je objasnio Matthias Binotto. No, dugo vremena na stazi nije bilo momčadskog automobila Alfa Romeo. Opet problemi? Nakon što je stalno posjećivao svoju garažu i posao na kočnicama, također je postignuto pristojno vrijeme kruga Norris. Nešto kasnije, međutim, neočekivano se zaustavio na stazi Sebastian Vettel. Nije bilo crvene zastave jer je Nijemac njegov vlastiti trkaći automobil AMR22 postavljena u izlazu za nuždu, a ostali su mogli nesmetano nastaviti s radom.

To je značilo kraj radnog dana za četverostrukog svjetskog prvaka, kao suigrač poslijepodne preuzima kormilo Lance Stroll, Čak i na Haas dospijevaju problemi s ispušnim plinovima prerano završila jutarnjim testom. A pri Aston Martin od tada su očito riješili problem Vettel prije kraja je krenuo na stazu, a nakon dva zavoja poletio crvena zastava. Zbog Vettla? Ne, očito se radilo o tome FIA testni postupakjer su se i svi trkaći automobili vratili u svoje garaže Vettel, što je navodno uzrok parkiranja automobila na izlazu u slučaju nužde nije dovoljno pričvršćen kotač?! U ovome FIA pobrinuo se test crvene zastave velika zbrka.

Trkači mogu testirati nakon završetka stajaći početak, zbog čega je pitlane zatvoren. A pri Russell in Verstappen promašili su i oboje nisu smjeli izaći iz garaža. Još gore, zbog kvara Alfa Romeo, to je Bottas stao na stazi, bio pozvan crvena zastava. Onda pravi haos. Tako je dočekao jutro Esteban Ocon, koji je na mješavini guma C4 dostigao najbrže vrijeme kruga 1: 34.276 minuta, drugo je bilo Charles Leclerci treći Max Verstappen. Bio je najmarljiviji trkač George Russell, koji se odvezao 67 krug, a iza nje nalazimo Ozon (59) u Leclerc (54).

Poslijepodnevni dio počelo je najavom da ga danas više nećemo vidjeti Daniel Ricciard u McLarnu, tako je Lando Norris ostao u trkaćem automobilu. Očekuje se da će Australac sutra preuzeti volan. Zbog očekivanih ažuriranja Red Bulla nismo ga još vidjeli ujutro, svi su sa zanimanjem gledali u svoju garažu da vide je li poboljšana RB18. Šef Red Bullsa Christian Horner hvalio je u podnevni odmor Ferrari, što po njegovom mišljenju najbolje leži, za Mercedes kaže da još nije sve pokazao pobjednik inauguracijske utrke ali da je to nemoguće predvidjeti. Poslijepodne su na poslu bili sljedeći trkači: Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Lance Stroll, Guanyu-Zhou in Kevin magnussen. Ali imali su cijeli dan posla Max Verstappen, Lando Norris, Yuki tsunoda, Stephen Ocon in Nikola Latifi.

O timovima McLaren in Haas rad na trkaćim automobilima još je trajao. U međuvremenu je tako i postalo znando pri McLarn boreći se s velikim problemima sa pregrijavanjem kočnica te da ekipa čeka nove dijelove iz tvornice. Nakon što je imao Yuki tsunoda Lijepo vrijeme same staze i izvođenja simulacije utrke, staza se polako počela puniti. O Williamsu, Haasu i Alfa Romeu nema ni duha ni sluha. Barem McLaren ponovno je aktivan. Ali to trenutno nismo mogli reći Red Bullu, gdje su, skriveni od znatiželjnih očiju, još uvijek radili na trkaćem automobilu. Možda idu očekivana poboljšanja? Perez rekao okupljenim novinarima danas da će oni biti automobil prave brzine RB18 prikazano tek sutra. Hoće li biti riječi Christian Horner, koji je rekao da im je to u očima Mercedes potpuno legalno, razveselio se Tota Wolff?

I to smo konačno doživjeli na stazi u Haas zaveden također od povratnika Kevin magnussen. Ovo su zapravo prvi kilometri danski u trkaćem automobilu generacije 1 iz 2022 Williams međutim, objavili su da je današnji radni dan za njih završen. Nakon dobrih sat i pol vratio se i on na posao Max Verstappen. Na stazi je, međutim, Sainz postigao novo najbolje doba dana s mješavinom C3. Spavati vozio je krug na vrijeme 1.33.943 minuta i bio bi samo za nijansu sporiji od Gasly jučer, ali Francuz je bio potkovan C5 smjesa. Iza Ferrarijevog trkača je njegovo vrijeme s miksom C4 također poboljšana Šetati i njegov AMR22 plasirao na drugo mjesto. I čekali smo prvi susret Hamilton in Verstappen na stazi ove godine - bez međusobnog kompromitiranja ako se šalimo. Sainz međutim, dokazao je zašto mnogi Ferrari svrstan među favorite ove sezone. Sa smjesom C4 Španjolac je postavio apsolutno najbolje vrijeme kruga do sada naime 1: 33.532 minuta.

Kasnije se pomiješalo C4 u lovu na bolji krug prošlo je i vrijeme Hamilton, no zbog podupravljanja u zadnjem sektoru vrijeme koje je postigao s mješavinom C3 nije se popravilo. Sainz pokušao je poboljšati vrijeme s mješavinom C5, ali i on nije uspio. Zatim sljedeći crvena zastava, što je okrivio Stephen Ocon, koji je morao posjedovati trkaći automobil A522 u 12. skretanju mjesto na izletničkoj zoni. Francuz je bio na simulacija utrke, obuvan u mješavinu C1, s kojom je odvozio 18 krugova, ali više nije mogao dodati 19. Prema timu Alpski, stao je trkaći automobil Ocon razlog predostrožnosti. Nakon kratke pauze, ponovno je pušteno testiranje. Hamilton stavio je nove C4 gume, automobil je bio niži nego prije, kako je naznačeno ispit kvalifikacijskog kruga. Ali uhvatio ga je u tome pliskavica, a kasnije u četvrtom zavoju odvezao se daleko sa staze i ništa od dobrog provoda. 

In crvene zastave i danas se brinu za diverzifikaciju događanja u Bahrein. Jer nakon samo nekoliko minuta prekida opet, ovaj put jer Norris u McLarenu, koji se zaustavio na izlazu iz boksa. Ali mladi automobilski trkač Britanski uspjeli su se brzo povući natrag u boks, pa je pauza bila vrlo kratka. I također trkač McLaren bio brzo spreman za nastavak. U međuvremenu je napredovao na ljestvici Kevin magnussen naime na osmom mjestu. Napad na vrijeme Sainz je sa smjesom C4 također pokušao Verstappen i u prvom sektoru je izgledalo dobro, ali sredina je bila daleko od idealnog, pa tek trenutno treći. No, tu se nije dugo zadržao, poražen je od najvećeg rivala Hamilton. Ali Mercedesov trkač je nosio v C5 smjesa gume. Kao npr Nizozemac Također britanski izgubljeno vrijeme u srednjem sektoru. Nekoliko krugova kasnije, međutim, intenzivan dvoboj između Sainz in Verstappen. Trkači su bili u dva trenutka vrlo blizu, jer nitko od njih nije htio odustati. To je u konačnici učinio aktualni prvak.

Hamiltonov sljedeći pokušaj miješanja C5 niti je urodilo plodom. Njegovo dupe W13 je vrlo nemiran u ubrzanje, ali ga ne posluša pri ulasku u zavoje prednja osovina. Nakon sat vremena prisilne pauze vratio se na stazu OCON. Ponovno isprobava gume C4 Verstappen poboljšao svoje vrijeme, ali to je bilo dovoljno samo za drugo mjesto. Najviše se borio Nizozemac zadnji zavoj, gdje mu je guzica uvijek htjela pobjeći. 15 minuta prije kraja crvena zastava, ali ovaj put su okrivili nju čuvari pravila. To je test ponovno pokrenuti utrke nakon pauze. Ono što je u jutarnjem dijelu ispalo doslovno smiješno. Trkačima će biti dopušteno započeti testiranjeiako leti. I žao joj je jutarnja komedija nastavio do poslijepodne. Opet su neki trkači stali, ne znajući zašto.

Dođite do kraja pogleda vremenskih tablica ništa se nije promijenilo. Samo Kevin magnussen još uvijek može napraviti promjenu, jer će ostati na stazi kao što je poznato sat duže. Tako je danas završio na vrhu Carlos Sainz s Ferrarijem (C4), drugi je bio Max Verstappen v Red Bullu (C4) i treći Lance Stroll u Aston Martinu (C4). Danas je bio najmarljiviji Yuki tsunoda, koji je sa svojim AlphaTaurijem napravio 120 krugova, bio je drugi Stephen Ocon u Alpine (111) i treći Max Verstappen v Red Bullu (86).        

Fotogalerija 2. dana testiranja u Bahreinu - Foto: HB Press