Blaž Štremfelj
Ali meksički četvrto mjesto niti je tako loše ako ga stavimo kontekst radnjeda je bio blizu odstupanje. Perez je bio blizu trećeg mjesta u utrci Carlos Sainz, a tijekom sigurnosnog automobila pred kraj utrke udario je u bolid nove gume i inače bi imao veliku prednost u odnosu na trojicu trkača koji su vozili ispred njega.
sve meksički već u prvoj polovici utrke ostao je bez oko 30 konjskih snaga, nakon što je kvar senzora uključen pogonski sklop uzrokovao hitno gašenje nekih sustava. Inženjeri u garažama su inače uspjeli zaobići program zahvaćeni sustavi, ali jest Perez ostao bez moći zadiranja na viša mjesta. “Bilo je to vrlo blizu ostavke,“, objasnio je vođa tima, Christian Horner. 'Morali smo zaobići neke senzore kako bismo zaobišli problem. Definitivno ćemo razgovarati s Hondom o tome jer moramo znati što se točno dogodilo i onda se pobrinuti da se problem više ne ponovi."
Homer objasnio je da je kvar senzora na jednom od cilindri pogonskih jedinica, a gubitak snage je izražen uglavnom u gubi konačne brzine na avionima. „Dječaci su uspjeli zaobići senzor, no Sergio je izgubio 20-ak kilovata snage, pa je bio oko pola sekunde sporiji nego što bi trkaći bolid bez problema mogao, unatoč novim gumama. To bi bilo dovoljno za barem drugo mjesto."
Iako se radi o novi problem u nizu timskih neuspjeha Red Bull, tata Homer tvrdi da tim još nije zabrinut za pouzdanost automobila. “Ne mislim da je trkaći automobil krhak. To su samo sitni detalji koje bismo inače rješavali u zimskim testovima, ali sada se suočavamo s njima tijekom sezone. Blisko surađujemo s Hondom i od njih dobivamo ogromnu podršku, tako da vjerujem da ćemo riješiti sve probleme."
