Bojan Vrbnjak
911 Dakar pojavio s većim razmakom od tla, širim branicima i fiksnim spojlerom. Promatrači uključeni Nürburgring izvještaj o probnim vožnjama sa različiti odmaci s tla s istim modelom automobila. Ovo ukazuje zračni ovjes, koji se može prilagoditi prema situaciji u vožnji. Niži za ugodnu vožnju cestama, a viši za off-road vožnju.
Prema tome, moglo bi 911 Dakar imao bratovu podesivu šasiju 911 GT3 RS. Nedavno uhvaćen u objektivu prototip u usporedbi sa starijim prototipovima, pokazuje karoseriju koja je bliska serijskoj proizvodnji. Nalazi se na felgama marke lisica, prednji poklopac sa zračnim prorezima trebao bi biti redizajnirana verzija Brotherovog prednjeg poklopca GT3.
Bit će to velika premijera Dakar 911 doživio 16. studenoga u Sajam automobila u LA. Vjerojatno je ovaj model jedan od izvanrednih modela automobili baštine proizvođača (Porsche 911 Targa i Porsche 911 Sport Classic) koji tumače legendarni Porschei na moderan način i te su verzije obično ograničene i dostupne za kupnju.
Entuzijastični Walter Röhrl
Porsche za testiranje je koristio ne samo Nurburgring. Prototipovi su transportirani zajedno pola milijuna kilometara, uključujući više od 10.000 kilometara na sporednim cestama, uključujući terensko vježbalište u gradu Weissach i na ispitnoj stazi Chateau Lastours na jugu Francuske. Potonji bi trebao biti test zrelosti za Dakar 911 u pogledu reli karakteristika. Osim tvorničkog vozača Porschea Romain Dumas testirao i model Dakar 911 Walter Röhrl, njemačka rally legenda, na zimskom testu u Skandinaviji. "Auto priređuje veliku zabavu. Sve radi precizno i bez problema. Nijedan kupac ovog Porschea neće vjerovati što možete učiniti s ovim automobilom prije nego što ga sami vozite."
S oznakom automobila koju želi Porsche čast prve ukupne pobjede na slavnim Dakar Rally. Godine 1984. Porsche je pobijedio s tri prototipa 953. Ali tama Offroad 911 tu nije bio kraj, 1989. proizvođač iz Zuffenhausen pokazao model Panamericana, studija temeljena na seriji 964, s karoserijom od karbona, šestocilindričnim boxer motorom od 250 KS i pogonom na sva četiri kotača. Ovaj model bio je poklon za 80. rođendan Trajekt Porsche, sin osnivača tvrtke Ferdinand Porsche, koji je ostao samo kao konceptni automobil.
Krajem 2020. Porsche je u kadru serije Unseen predstavila i studije koje još nisu objavljene. Tu smo također mogli vidjeti Porsche 911 Vision Safari iz 2012., faceliftirani model 911 Martini utrke.
Terenski 911 neće biti zasebna serija
Već je 2018 Detlef von Platen, direktorica prodaje i marketinga u Porsche rekao je: "911 je središnja točka dizajna za Porsche i ima utjecaja na druge automobile. Ali uzeti 911 i pretvoriti ga u SUV? Pokupi to? Ovo bi mogla biti dobra ideja, ali to nije namjenska linija, to je vrlo ograničen nišni proizvod."
I želja za viši Porsche nikada nije sišao i posljednjih je godina postao trend terenskog modela 911 s masivnim felgama sve se više povećava. Zadnje što smo imali 911 Syberia RS, u kojem je sudjelovao dizajner H&R2019. relativno nepoznata tvrtka stavila je bicikle na tržište Porsche Baja pa čak i tuner Delta 4×4 uzeo trenutni model 4S, voziti ga na reliju Dakar.
Galerija
