Bojan Vrbnjak
Novi Maserati GranCabrio Folgore očekuje se da će ove godine slijediti svog zatvorenog brata. Nove špijunske fotografije pokazuju prototip s platneni krov testiran na vrlo niskim temperaturama sjeverne Europe. Unatoč kamuflaži, jasno se vidi konačni oblik vozila. S otvorenim modelom munja Maserati bi bio jedan od prve marke s električnim kabrioletom. fiat 500c broji samo pola, Mini Cooper SE Cabriolet ali radit će se samo u maloj seriji. Otvoren Wuling Hongguang EV Mini još uvijek je rezerviran za Kinu, a mi ga još čekamo MG Cyberster in Tesla roadster.
Vratimo se prototipu. Za razliku od drugih marki Maserati ne pokušava sakriti svoj veliki trozubac usred maske. Iako ovdje prikazano vozilo ima rešetku koja izgleda tradicionalno, obratimo pozornost na to kutni ventilacijski otvori prednji dio. Potpuno su prekriveni, a isto je i sa stražnjim ispušnim otvorima. Stražnja strana modela GranCabrio glatka je na krajevima umjesto da ima otvore za vrhove ispušnih cijevi. Ostanimo straga i pogledajmo lijevo stražnje svjetlo. Postoji još jedan znak da se radi o munja s električnim pogonom, jer se tamo nalazi priključak za punjenje. Nalazi se na istom mjestu kao i na GranTurismo Folgore, što gotovo sigurno znači da će većina elemenata skrivenih u ovom prototipu biti vrlo slična, ako ne identičan.
Glavna razlika u usporedbi sa svojim zatvorenim bratom jest da ima GranCabrio naravno sklopivi krov od tkanine. To znači da će razlike između dvije karoserijske izvedbe biti prvenstveno u stražnjem dijelu s modificiranim bočnim stranicama i druga stražnja vrata. Treba pogledati i unutrašnjost kabrioleta munja, vidjeti kako se prostor ovdje promijenio, ali nema razloga da se bitno promijeni. U električnom Za GranTurismo Folgore vidimo niz zaslona osjetljivih na dodir koji se nalaze u sredini instrumentne ploče i protežu se do središnje konzole. Vozač također ima digitalni prikaz.
Kao Maserati najavljeno na predstavljanju u listopadu prošle godine GranTurismo, ovaj će imati tri elektromotora – jedan sprijeda i dva straga. Sinkroni strojevi s permanentnim magnetima (PSM) imaju svaki poslije 300 kW, ali snaga sustava s baterijom ograničena je na 560 kW. Ovo bi dovelo do 100 km / h ubrzano u 2,7 sekundi, a najveća brzina je 320 km / h.
