Bojan Vrbnjak
Elektrifikacija definitivno se probio i do "Doline motora". Maranello in Sant'Agata Bolognese su rodna mjesta Ferrari SF90 Stradale in Lamborghini Revuelto. Dva super sportska automobila koji osim klasičnih motora s unutarnjim izgaranjem imaju i električne pogonske jedinice za izvedba bez presedana. Oba predstavljaju vrhunac obje marke kada su u pitanju cestovna vozila i pravo je usporediti ova dva modela i njihove tehničke podatke.
Oblik
Da se radi o Ferrari oziroma Lamborghini, jasno je na prvi pogled. Obje održavaju stil karakterističan za svoje marke. S jedne strane više zakrivljenih i zaobljenih linija na SF90 podnosi, s druge strane ima Kodirano klasična igra oštrih rubova s određenim paralelama s prethodnikom, Aventadorom. Ferrari SF90 Stradale je dugačak 4,71 metara, Lamborghini Scrambled pa 4,94 metara. Ferrari je težak 1.570 kilograma, a Lamborghini 1.772 kilograma. Ono što ih povezuje je nedostatak kričavih aerodinamičkih dodataka, koji bi se, tko zna, mogli pojaviti u budućim još oštrijim izvedbama.
| Model | Duljina (m) | Širina (m) | Visina (m) | Razmak (m) | Težina (kg) |
| Ferrari SF90 Stradale | 4,71 | 1,97 | 1,18 | 2,65 | 1.570 |
| Lamborghini Scrambled | 4,94 | 2 | 1,16 | 2,77 | 1.772 |
unutrašnjost
S takvima hipersportaša naravno da se računaju tehnika i motor, ali i oko hoće svoje, i to ne samo vanjštinom. Pa kako je u pojedinačnim kokpitima? Ferrari SF90 ima minimalističkiji izgled sa 16-inčni zaslon ispred vozača, koji sadrži instrumente i infotainment sustav, te puno manji zaslon za suvozača, koji prikazuje informacije poput podataka o vožnji i malo više. Baš kao u modelu Purosanga mnogim se funkcijama upravlja dodirnim tipkama, što nije uvijek praktično.
unutrašnjost Revuelta s druge strane, predstavlja prirodu evolucija Aventadora, s naklonom zategnutim linijama karoserije i više čistoće od prethodnih V12. Centralni ekran infotainment sustav sada je postavljen okomito i ugniježđen "plutajući" poluotok, a digitalni instrumenti počivaju na stupu upravljača, a ispred suvozačkog sjedala – poput suparnika – nalazi se uzak ekran koji prikazuje neke informacije o performansama i više.
Motori i performanse
I evo nas ovdje u osnovi naime motori Ferrari SF90 Stradale in Lamborghini Revuelto. U kojem je već potrebno govoriti o pogonski sklopovi, jer znamo da ispod lima više nisu samo motori s unutarnjim izgaranjem. Radi se o plug-in hibrid, motori s unutarnjim izgaranjem u kombinaciji s elektromotori, koji nečujno pomiču oba modela za nekoliko kilometara, ali uglavnom služe kao dodatna injekcija za performanse.
Ferrari SF90 Stradale temelji na 4,0-litarski twin-turbo V8 motor, koji već dostiže rekordne vrijednosti: 780 KM in 800 Nm momenta na 6.000 okretaja u minuti po minuti. Agregat sa snagom 195 KS po litri obujma, koji je dotjeran do krajnjih granica zbog raznih preinaka, poput izravnog ubrizgavanja, okružen je s tri elektromotora. Dva na prednjoj osovini i jedan na stražnjoj. Potonji je instaliran između V8 motor i 8-stupanjski automatski mjenjač s dvostrukom spojkom. Ukupna snaga je oko 1.000 KM a zahvaljujući litij-ionskoj bateriji kapaciteta 8 kWh, koji je postavljen na središnji položaj kako bi se osigurala optimalna raspodjela težine, automobil može isključivo na električni način rada prijevoz 25 kilometara. Prema službenim podacima, najveća brzina je 340 km / h, a od 0 do 100 km/h Ferrari ubrzava do 2,5 sekundi.
Postavljanje Lamborghini Revuelto vrlo je sličan, ali je u središtu dizajna atmosferski V12 motor – uvijek je bila sastavni dio DNA proizvođač automobila - z 825 KM. Ali ovaj put Motor od 6,5 litara više nije sam. Još uvijek postoje tri elektromotora, koji su kao i Ferrari postavljeni na prednju osovinu (2x), a jedan je povezan sa stražnjom s 8-stupanjski automatski mjenjač s duplim kvačilom. To ih napaja Baterija od 3,8 kWh sa ćelijama postavljenim u središnji tunel, dopuštajući raspon 10 kilometara u električnom načinu rada. Zajedno se motori razvijaju 1.015 KM, a zahvaljujući različitim modovima vožnje, možete odabrati koliko snage želite imati na raspolaganju. Kada je pogonski sklop potpuno iskorišten, automobil može doseći brzine od preko 350 km / h i ubrzava do 100 km/h 2,5 sekundi.
| Model | Ferrari SF90 Stradale | Lamborghini Scrambled |
| ICE | V8 4.0 Twin-Turbo | V12 6.5 s prirodnim usisavanjem |
| Električni motor | 3 | 3 |
| Ukupna snaga | 1.000 KM | 1.015 KM |
| Mjenjač | 8-stupanjski automatski s dvostrukom spojkom | 8-stupanjski automatski s dvostrukom spojkom |
| Baterija | 8 kWh | 3,5 kWh |
| Električni raspon | 25 km | 10 km |
| 0-100 km / h | 2,5 sek. | 2,5 sek. |
| 0-200 km / h | 6,5 sek. | Nema informacija |
| Najveća brzina | 340 km / h | > 350 km / h |
Cene
Hipersportaš s 1.00 KM i više, najmoderniji tehnologija i fantastično luksuzno. Koliko će koštati ove dvije ljepotice?
Ferrari SF90 Stradale dostupan je od 430.000 eura. Ali dobro znamo što se događa kada takav automobil želimo parkirati u svoju garažu. Idemo u odjel za individualizaciju - tako zovu u Maranellu Po mjeri – a nudimo izbor materijala i boja prema Vašim željama. Naravno, za euro-dva više...
Ista stvar se događa kada kontaktiramo odjel Lamborghini Ad Personam, koja je namijenjena udovoljavanju željama onih koji žele individualnost njihov auto i žele svoj Revuelt dodajte onaj poseban djelić stila. Inače, cijena im je za Revuelta počinju pro okolo 500.000 eura.
